巴斯巴致力于建立整个新能源汽车产业的循环体

        2016（湖南）新能源汽车推广应用及产业发展对接会于4月28日－5月2日在长沙举行，14个项目在会上签约，合同总金额超过30亿元。湖南省副省长张剑飞，中国工程院党组成员、秘书长钟志华出席会议。巴斯巴集团公司投资总裁黎明罡接受专访。

（集团公司投资总裁 黎明罡）

        以下为专访实录：

        记者：巴斯巴现在在湖南是一个怎样的态势？

        黎明罡：首先我介绍一下湖南巴斯巴，湖南巴斯巴是我们深圳巴斯巴旗下投资的子公司，巴斯巴主要是从事新能源汽车的核心容部件的智能制造厂商，相关产品覆盖新能源汽车的电池、电机、电控（大三件），还有高压连接器以及整车小三件的企业，湖南巴斯巴在新能源领域围绕着巴斯巴集团的总的目标来湖南进行新能源产业的拓展。虽然湖南巴斯巴成立不久，但是取得了很好的成绩，在充电服务方面，包括充电站、充电桩的建设也做出了很好的成绩。巴斯巴集团在整个新能源核心零部件领域是集研发、生产、销售为一体的企业，在深圳生产面积有8万多平方米，在贵州有60万平方米的生产基地。湖南巴斯巴前期主要以市场为主，后期也正在进行智能大制造的方案规划。

        所以说湖南市场的拓展，下一步就可能要准备生产制造的跟进，作为一个在中国华中地区的一个大型制造的企业。虽然巴斯巴在湖南有许多人还不了解，但是巴斯巴进入中国新能源领域已经长达5、6年的时间，在整个产业领域尤其在某些核心的零部件领域巴斯巴占有市场份额高达60%以上，在销售管道方面，全球整车厂基本上有90%以上都是我们的客户包括宝马、特斯拉等，现在已落户湖南的新能源汽车企业有北汽、众泰、比亚迪、株洲的中车等这些都是我们的重要客户，所以说巴斯巴在中国整个新能源核心零部件领域还是非常有实力的。

        记者：咱们公司主要是生产电池领域这一块，现在这一块的环保、回收是比较重要的课题，那么在这一块您有什么看法？

        黎明罡：在储能设备电池回收这一问题上肯定也是我们接下来布局的一个规划，怎样把废旧电池回收储能，我们准备将回收电池用到移动停车场充电桩上面去，用来储能充电或者整个办公的、家用的电池的一个能量储备方面，我们实际上已经与清华大学展开深度的合作研究，后期可能会将一些废旧电池回收处理，但整个废旧电池处理在中国都还处于一种研究技术阶段。

        记者:整个电子零部件、电子线路板上的生产过程当中它都是附带一定污染的，您在湖南建厂生产的时候会尽到到哪些社会责任呢？

        黎明罡：实际上在新能源领域核心零部件系列除除电池以外应该就没有其他的污染，如果我们智能大制造到湖南来，首先就要想好电池废旧回收和回收再储能的这样一个方案。最近，也在探讨和在研制开发当中，应该很快就会公布这个项目。

        在线路板方面，在中国的回收处理技术已经非常的成熟。前一段时间，我们到湖北荆州就和专门处理废旧回收的上市企业研讨线路板塑料废料全面的回收方案，相反他可以把它变废为宝，从中提取原材料作为其他的再生产品，现在中国的废旧回收技术已经非常成熟，这些我们都考虑到了，已经给我们下一步发展提供了战略支持。

        记者：巴斯巴怎样保证我们自己的企业在新能源领域的长久发展?

        黎明罡：我们现有产品很丰富，对不同的企业的不同要求，或者需要的零部件不同，我们的服务方案也就不同。我们整个巴斯巴集团是分几大块组成，第一是我们的智能大制造：也就是我们现在湖南的巴斯巴科技发展有限公司未来在华中地区定位大制造的平台。第二是网络：我们的网络平台叫巴斯巴网络，巴斯巴网络是做对车的后期的冲维服务的一个网络服务平台。第三我们还有一个云服务模式：云服务模式主要是针对新能源汽车从产出把核心零部件植入到整车厂里面，然后我们用订单制造模式把车买过来再推向市场，我们通过这个模式，然后把整个新能源产业的循环体全部建立起来，我们的目的就是考虑到今后新能源汽车的发展在政策的推动和支持之下的健康发展。但是在没有政策的情况下，新能源怎么发展、怎么生存？所以我们在整个行业里通过制造、网络、运营模式来全面解决这个生态链的一个整体循环过程，在过程中降低成本，确保市场竞争优势。另外通过科研技术的延展，提升产品的集成优化，更进一步解决成本问题。这样来保证新能源产业的长久发展、保证我们自己的企业在新能源领域的长久发展。