【日照鸿发丰田4S店】驱动世界的力量 一切尽在RAV4
1989年RAV4概念车在东京车展上首次亮相,1994年第一代RAV4投放日本市场。2001年经重新设计的第二代RAV4面市。2005年至今投放市场的是第三代RAV4。.
丰田作为行业内一线企业,有着得天独厚的品牌优势;尤其在SUV领域,丰田有着丰富的经验和坚实的口碑,兰德酷路泽和普拉多就是细分市场中的金子招牌;RAV4历经3代的发展完善,已经是一款相当成熟,能够影响到自身所在细分市场的实力派车型。
与同价位、同几倍的竞争对手相比,RAV4的性能、配置、价格比是最出色的。价位一定的情况下,RAV4的低端车型舒适、安全、功能性配置普遍高于对手;而主销车型配置更加全面,可选级别丰富。
顶配车型的很多配置虽然和竞品有重叠,但是核心部件的档次和先进程度都要高于对手,比如带有主动扭矩控制的四驱系统、整合了全车安全系统的S-VSC等。
每一辆车都有自己的特点,在城市SUV当中,有的车型倾向于公路行驶性能,有的则偏重于越野性能,真正做到两方面性能兼备的车型凤毛菱角,RAV4就是其中之一,具有轿车般灵活顺畅的行驶性能,
RAV4同时具备一定的越野能力,两驱车型的自动限滑差速器、四驱车型带有多片离合装置的适时四驱,以及上坡辅助系统、下坡辅助系统等装备,从一定角度上验证了RAV4不俗的越野实力。
灵活多变的宽大空间是RAV4主要特色之一。RAV4拥有接近中大型SUV水平的
RAV4的后排座椅不仅可以调整靠背角度,而且还有
主动扭矩控制系统,可在2WD-4WD转换,可按路面需要自动分配前后桥间的扭矩,在急加速和前轮抓地理不足的情况下主动将适当比例的扭矩分配至后轮(如前轮打滑、失去驱动力),良好路况下采用FF(前置前驱)驱动模式,传动效率更高,燃油经济型更好。
4WD系统融合了中央差速锁功能,可强制平均分配前后轴间的扭矩,提升了车辆的越野性能。
所谓的主动安全,是指预防事故发生的安全对策。主动安全以人体工程学作为桥梁,使人与汽车取得协调一致的统一,从而有效地预防事故的发生。RAV4安装带EBD的ABS以提高制动性能防止车轮抱死,安装BA刹车辅助系统增加制动力,以及安装S-VSC+ATC 4WD整合控制系统用以实现驱动力及扭矩分配最佳化。
HAC上坡起步辅助控制系统,在陡坡上起动时,驾驶员释放刹车踏板踩住加速踏板时,HAC上坡辅助控制系统会自动驻车2秒钟左右,以防止溜车,确保车辆在坡道上平稳地起步。
DAC下坡辅助控制系统,在急下坡、光滑路面下坡和坑洼颠簸路面下坡时,能使车辆以恒定低速行驶,防止车轮锁死,从而确保下坡行驶的稳定性,也提高了驾驶员操控车辆躲避障碍物和改变行驶方向的能力。
DAC下坡辅助控制系统操作很便利,当在L或R档位,并且车速在25公里以下时就会自动起作用。
S-VSC(2WD)将ABS、TRC、VSC、EPS等高性能科技集成于一体,通过高速CAN通信系统进行相互连接,在紧急行驶情况下联动,增加了行驶稳定性。
S-VSC(4WD)在S-VSC(2WD)基础上,加入了对前后轮扭矩分配的控制,进一步将各个系统进行优化,使在各种路况条件下的行驶稳定性都得到明显提升。
RAV4、CR-V、奇骏的最小转弯半径分别为
RAV4空调采用左右独立调温设计,驾驶席、副驾驶席均可独立调节温度。系统可通过传感器感知车外温度和日照强度,精确地调节送风量,全力为您打造舒适惬意的车内空间。同时,只需轻触按钮启动除粉尘模式,空气过滤网就会拦阻花粉等细微的尘埃状物体进入车内,时刻保持车内空气清新。
RAV4拥有6:4分割可倒式后排座椅,在椅背放平时,坐垫也会下沉,增加置物空间的平整度,使车内可以放置长达
RAV4后排座椅上的放倒拉杆位于椅背上方,而且在行李箱左右两侧设置了Easy Flat座椅快速放倒拉柄,操作十分便利。
RAV4的后悬架采用横向配置于底板下,空出轮拱上方的空间,使行李箱最大宽度达到
汽车售出后就被纳入售后服务的范畴,厂家售后服务的好坏直接影响到车主的用车质量。一汽丰田在全国遍布近373家经销店,并且数量还在不断增长。这些经销店都经过一汽丰田认证,具有操作规范,服务标准统一,及时快捷的特点,这些优势无疑可为广大车主们提供便捷完善的服务保障。
RAV4开启了城市SUV的先河,历经几代的改进和完善,已经成为这个领域里的风向标,一直引领着这个细分市场的发展趋势。
RAV4不仅适合城市中使用,还有一定的越野性能,注重人性化设计,强调一车多用,具备轿车的经济型和舒适性,SUV的安全性和越野性,是城市SUV市场中公认的性能标杆。
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日照鸿发销售服务有限公司
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