要颜值更要实力 帝豪GS本田XR-V大PK

近年来，随着人们对用车需求更加多元化以及对外观要求的不断提高，SUV市场中的一股清流——跨界SUV，逐渐走入人们的生活。作为SUV市场中的细分车型，跨界SUV以其兼顾轿车的舒适性以及SUV良好的通过性和大空间，广受人们欢迎。

在以往的跨界SUV市场中，本田XR-V、缤智等合资品牌占据主动，几乎呈现一幅垄断的态势。但随着吉利汽车自主研发的帝豪GS从去年5月4日正式上市，已超越大多数合资跨界SUV，占据第二，至今已突破14万销量大关，剑锋直指XR-V的龙头位置，成为中国品牌跨界SUV的引领者。而为了让消费者在跨界SUV市场中更佳选择适宜的车型，本次就选择本田XR-V这款热销车型与帝豪GS较量一番。

帝豪GS更具城市风，XR-V硬汉风格针对中国市场

为迎合消费者对外观的需求，帝豪GS的造型由吉利汽车造型设计高级副总裁彼得·霍布里与他带领的国际设计团队共同完成。从实车可以看出，帝豪GS外观同时兼顾中国元素与现代时尚元素，跨界SUV都市风尽显。

车身整体造型线条流畅，在将风阻降到最低的同时兼顾视觉美感，吉利家族传承式的水滴回纹涟漪格栅与远近一体的大灯完美融合，使帝豪GS的前脸更加年轻化。张弛有度的立体腰线配合双色铝合金轮毂和黑色运动包围也凸显了帝豪GS的跨界风范，而全景天窗的加入，更符合当下年轻人个性的消费需求。

反观XR-V，外观设计上更加符合多数人的审美观，时尚且兼顾动感的风格适应大多数消费者。值得一提的是，直线条与棱角充斥着XR-V的整个车身，同时又带出了一丝硬汉的感觉。在沿用CONCEPT V概念车设计的基础上，其飞翼式前脸设计将两条镀铬装饰条与前大灯相连，采用家族最新设计理念，视觉效果更加夸张，对于喜欢运动感的消费者来说，是个非常合适的选择。

帝豪GS内饰传承于吉利家族化设计风格，融入了中国拱桥、典雅回纹以及自然流水等浓郁的“中国风”设计元素，满足国内消费者的审美。并且，为了迎合更多年轻人的需求，帝豪GS内饰提供黑棕双色以及纯黑两种配色，搭配高档软质搪塑材质、INS模内嵌膜环保设计、蓝色背光仪表盘、“城市魔方”纹理等现代感强烈的制造工艺和设计元素，展现精致的细节品质和优秀触感。

而XR-V内饰风格依旧秉持着本田独特的味道，对于运动感气氛的营造十分到位。倾向于驾驶者的中控设计更加凸显人性化，内饰整体采用钢琴烤漆饰板、棕红色金属拉丝质感的排挡区域面板，保持了本田一贯的出色水准。同时，XR-V也不甘于平庸的色彩搭配，从早先更具个性的黑白双色版内饰，到现在全新的棕色内饰，也提供给了年轻人更多选择。

帝豪GS配置动力全面越级，XR-V符合主流

吉利帝豪GS在安全配置以及智能科技方面，处于同级别SUV中的领先地位，特别是在安全方面，吉利独特的“安全识别圈”设计理念，为帝豪GS打造形成包括驾驶安全感、辅助驾驶系统、信息辅助及安全警示、主动避祸安全和被动碰撞安全五方面在内的人、车安全解决方案。

配备同级别车少有的ACC自适应巡航系统和预碰撞安全系统都是通过毫米波雷达实现的高智能高科技安全配置，能有效辅助驾驶、降低用户疲劳度、保持安全距离、提升行车安全。

而XR-V作为合资车，在配置方面也同样优秀。XR-V采用三辐式多功能方向盘，在手感方面也做到让用户“爱不释手”，并且支持四向调节。采用电子手刹，带有自动驻车功能。能够为驾驶者提供更多便利，在等红灯及上下坡时解放双脚。无钥匙进入/启动系统、自动空调、倒车影像、真皮座椅、多功能方向盘、定速巡航等配置也是应有尽有，并且XR-V还配备了USB、HDMI、12V电源等多种接口，更加“接地气”。

在动力方面，帝豪GS展现出了优秀的运动能力，搭载了1.3T和1.8L两款自主研发发动机。其中，1.3T涡轮增压发动机可在1750~4500rpm的转速区间，持续输出185Nm的最大扭矩，百公里耗油仅为5.9升，直接解决了消费者最关注的的油耗问题。而XR-V采用1.5L/1.8L加CVT变速箱的组合，驾驶表现也同样出色，日系车在发动机与变速箱上默契的调校，让XR-V拥有更加出色的加速性能。

值得一提的是，吉利汽车在9月12日宣布帝豪GS在现有11款车型基础上又增推了两款新车型：优雅版智联型和运动版智联型，新车主要对智能车载系统进行了全面升级，搭载了全新G-Netlink 3.0A智能车载系统，配备8英寸720P全贴合高清触控大屏、讯飞3.0智能语音系统、高德实时在线导航以及百万正版云曲库和数千在线电台资源等，大幅度提升了整车的智能互联品质，为用户带来了更好更智能的人机交互体验。

小编总结：

细数此前的跨界SUV市场，占据主流的均为合资品牌，不过通过对比来看，帝豪GS在各方面都可以和XR-V一决高下。但不要忘记，购车时价格也是最重要的元素之一，而在价格方面帝豪GS有着绝对的优势，但XR-V也同样有自身的优势。