【北京现代日照美多店】我要当“新三样” 试驾北京现代朗动

中国的汽车发展史曲折无比，从当初的敲敲打打到如今的遍地开花，使得咱们成为世界第一汽车销量大国。汽车产业的发展带动了人后的就业率和GDP的增长，同时也一并增加了国人对汽车的了解和认知。

造型外观：流体雕塑的最新展现，索纳塔八的缩小版

　　 如果你看惯了新索纳塔的造型，那么你就会对朗动有着莫名的亲切感。因为它们都运动了相似的的流体雕塑理念，不同的是朗动在线条的处理上更显得飘逸了许多，小一级的车嘛当然要灵动些，这点在前脸上表现得很突出。保险杠上用多出线条勾勒出层次感，镀铬进气格栅也与索八同出一辙。近似菱形的雾灯也加上了镀铬条，韩国车在细节之处处理得很有进步。

　　 朗动的前大灯可谓整车的亮点，非常之飘逸，无论是从正面还是侧面去看，大灯的立体感和层次感很不错，大灯的尾巴拉的很长，但又不会显得过于怪异。流体雕塑的理念在大灯上成功的运用，也是设计师功力的展现。

　　 朗动的头灯组里有透镜，于是设计师顺势勾勒出了围绕透镜的线条，从中不难看出有些许奥迪A4的影子。这一设计其实在以前悦动改款时就已出现过，朗动则是把这一招做得更为到位，视觉上的确顺眼，遗憾的是若有LED的加入则就更显精神了。

　　 朗动的侧面线条也在像索八致敬，富有棱角的腰线前低后高，最终收于尾灯，十分流畅，车顶线条过渡得也很自然，车窗后部被处理成一个锐角，设计感很强；后轮拱的造型也顺应线条的变化，与后保险杠相融，视觉上很厚重，有利于整车的视觉平衡。

　　 尾灯与前灯一样，边角线条处理得的十分飘逸，造型上也与索八尾灯异曲同工。颜色为上红下白，在中央收尾处刻意做了个锐角，与行李舱盖配合，显得紧凑又有力量感。宽大的保险杠也配有红色的反光板，提升了夜间的辨识度。

　　 行李舱盖末端有着鸭尾式的小尾翼，这也是很多车的普遍做法，尤其是宝马。在提升层次感的同时，也在顺应空气动力学的需要，在高速时给车尾提供一定的下压力以便保持稳定性。

　　 索纳塔八在造型上已影响到了朗动，使其在以流体雕塑为主题的同时，添加了更多飘逸的元素，这种柔性线条的处理非常到位，在车身多处体现，毫不做作，最终让我们看到了更加年轻化的朗动。

　　 中控台的线条设计可谓亮点，自上而下，在多媒体区与空调区的交汇处做了一个瘦身。这种设计增强了内饰的力量感，同时也增加了视觉的扩张性，有利于将各区域有效的分开，不至于很乱。有人说这种中控台的线条感很像花瓶，我倒觉得用沙漏来形容更为恰当。

　　 朗动的导航数据由一张SD卡提供，卡上用英文表明“MADE IN KOREA,"意为韩国制造，稳定性应该有保证的。

　　 朗动的顶配车型提供了双区空调，并带有等离子发射功能，可以提供适当的水分子，不至于太干燥，很多女性应该很受用这点。在空调控制区域的周边和空调旋钮，朗动采用了一些类似于钢琴烤漆的亚巧克力材质，我并不喜欢这种材料，严重反光不说，而且是典型的指纹收集器，非常不好打理，还不如用磨砂材质来得实用。

　　 很多开过近几年的现代车的车主，对朗动这个四幅式方向盘应该很熟悉，IX35和索纳塔八等都有类似的造型。整体尺寸偏大，握柄背后有手指槽，九点和三点方向也提供了拇指槽使得握感适中不易打滑。上面的按键手感尚可，尺寸也较大，熟悉了之后一般不会误按，同时也上下前后四向可调。

　　 朗动很多按键灯，包括时钟显示灯在内所采用的蓝色有点”跳“，甚至稍显廉价，有点像早期的诺基亚蓝屏手机。尤其是在夜晚，这种颜色虽然够神秘，但绝对谈不上稳重舒适。其实最舒适的按键灯就是绿色，但也许是不够激情，很多车厂都渐渐抛弃这种颜色了。

　　 朗动1.6L车型在内饰上配色为上深下浅，能迎合更多人的口味，只是温馨的同时由于米色天生缺乏质感，部分细节不如黑色内饰更让人满意。

　　 车内空间：较长的轴距令腿部空间宽敞，储物空间丰富

　　 朗动的轴距为2700mm，这个数值已经接近了很多B级车，要知道比朗动大一号的帕萨特的轴距才不过2803mm。朗动通过缩短前悬和后悬的长度以及合理的空间布局，令空间尽可能的伸展，大空间是国人的最爱之一，朗动也在尽可能的迎合。

　　 朗动的真皮座椅质感不错，尤其对腰部的支撑很到位。后排座椅可以按照4/6的比例进行放到，可以提升空单间的的灵活性，对于家用轿车来说很重要。来看看实际体验吧，身高一米八五的人坐在前排，通过8向电动座椅的调节后，仍能找到合适的位置，只是头部空间已经到极限了，这也与较为飘逸的车顶曲线有关，还好这只是一种接近极端的情况。

　　 得益于不短的轴距和优化的前排座椅形状，后排腿部空间令人满意，身高一米八五仍有一拳的腿部空间。同样的问题，后排头部空间明显不足，体验者的头部已经与车顶发生了接触。这还是由于车顶曲线造成的，非常希望厂家能做出些改善，比如在保证舒适性的前提下适当降低座椅厚度等等。

　　 朗动共有两款发动机，分别为γ1.6和Nu1.8,全系均为为铝制，并配有D-CVVT双连续可变气门技术。1.6L的最大功率为93.8kw/6300rpm，最大扭矩为155.5Nm/4850rpm；1.8L的最大功率为107kw/6500rpm，最大扭矩为175Nm/4700rpm。

　　 朗动是一辆非常务实的车，作为家用完全称职；同时朗动的竞争对手也非常多，科鲁兹、新思域、新朗逸等都在虎视眈眈地盯着朗动的一举一动，随时准备大干一场。要想在成为中国市场中“新三样”的一员，即便朗动拿到了很多国外的高文凭，但现代的品牌影响力在中国仍需继续提高，只有这点得到了满足，那么就恭喜朗动，你已成为了中国的“新三样”!

PS:　汽车小知识

【小心新车车内污染物超标 可能导致白血病】
　　很多车主在购买新车后会发现，车内经常会不同程度散发出一些刺激性的气味。车主长期待在车内，轻则打喷嚏、皮肤过敏，重则产生重大疾病。事实上，美国已将车内污染物列为人类健康的五大危害之一，澳洲将车内环境列为室内环境之一，并就车内污染物对厂家提出了相关标准。

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