挑战极限 纳智捷 全新优6再次称霸性能之王

    9月24日，第三届中国量产车性能大赛（CCPC）大丰站顺利结束，纳智捷 全新优6 1.6TGDI车型凭借优异产品性能获得小组高速工况长距离节能测试第一名、淋水路面紧急制动第一名、场地计时赛第一名。

   宝马同“芯”1.6TGDI发动机，尽显高效性能

    大丰站长距离经济性测试赛选择了试验场高速环路作为赛道，相比克拉玛依站魔鬼城的综合路况测试赛道，大丰站则更贴近车辆日常高速行驶工况。比赛在盐城试验场著名的4车道高速环道进行，该高速环道总长7850m，4车道，最高设计平衡车速为240km/h，可以承接最高车速达到300 km/h高速试验，是目前亚洲地区第三方试验场中试验场车速最快的一条高速环道，能充分展示车辆的高速续航能力。比赛中，车手需连续驾车行驶25圈，且最低车速不得低于120 km/h，严苛的比赛规则对车辆及车手都极具考验，但是参加比赛的纳智捷全新优6 凭借与“宝马”同“芯”的1.6TGDI发动机和车手精湛驾车技能获得小组赛第一名。

    纳智捷 全新优6 1.6TGDI以“赛道开发”为核心的基础设计理念，换装了与宝马同“芯”的1.6TGDI发动机，共同成就纳智捷 全新优6强大的性能。此款曾连续八年获得“国际年度发动机”大奖的PSA 1.6TGDI发动机，为纳智捷 全新优6提供123Kw的最大功率，以及245N•m的最大扭矩，配合第三代6速爱信变速箱，为其提供了良好的低扭表现，在高速工况长距离节能测试中动力更强劲有力，推背感十足。CVVT连续可变进气正时技术的运用，伴随着涡轮增压的优异表现，同时，纳智捷 全新优6装配了爱信第三代6速手自一体变速箱，更加合理的换挡逻辑使得车辆根据车速以及发动机转速积极进行换挡作业，使驾驶者在行驶过程中保持良好的动力储备，超车、紧急规避险情时更有自信。而“快速换挡技术”与更加绵密的齿轮比为用户带来更加平顺的驾驶体验，更小的噪音会让驾驶者在驾驶过程中更加专注。而采用了大量的节能技术后，全新优6将油耗全面降低，在高速工况长距离比赛中综合油耗测试中获得小组第一名的成绩，充分体现了纳智捷 全新优6出色的节油性。

 “以赛道为师”开发理念，成就精准操控

    淋水路面紧急制动性项目，潮湿的路面，充分检测出汽车的轮胎和底盘的性能。而场地计时赛则主要考验车辆的综合操控性，尤其是弯道操控性。

   作为一款主打运动、时尚的都市SUV，自然会在操控性上下足功夫，0.33的风阻系数为这款SUV带来了轿车般的驾驶体验，高速变道时车辆表现更加自然流畅，辅以尾部原装大尺寸扰流尾翼，使其稳定性得以提升，为驾驶者过弯时提供强有力的支持。 最佳优化的0.33级风阻系数为这款SUV带来了轿车般的驾驶体验。纳智捷品牌的“赛道开发与调校”可谓是内在的基因，配合特殊调校后的EPS电动助力转向系统，根据驾驶者的行驶状态提供低速轻便灵敏的高速稳定性及柔和的操控手感。

结语

    随着大丰站圆满结束，CCPC大赛的最后一站——牙克石站也将在12月初开幕。牙克石具有天然的冷资源优势，比赛温度将达到零下40度，超低温环境将成为参赛车辆的又一巨大考验。为更全面地考验量产车的性能，牙克石站将增设低温冷启动项目，以评测发动机在极端低温中的性能表现。纳智捷 全新优6 1.6TGDI能否接受考验荣耀归来，大家拭目以待。