合资持续下探 自主推新促销多点迎战

        随着合资品牌下探形势的愈演愈烈，有媒体点评自主品牌车企的现状是“一半是海水，一半是火焰。”一边是同比增长的销售量，一边是资本市场不容乐观的净利润。有数据显示：在20家整车上市公司的2015年第一季度财报中，有11家（占比55%）公司的净利润同比下滑。而与此同时，合资品牌车企纷纷试水廉价车型，自主品牌“如何拆招”已然成为业内的绝对关注点。

        招式一：增量减收

        从去年年底合资品牌开始“官降”以来，各自主品牌使出降价促销之计应对，艰难地保持着自主品牌销量上升的形势。在大打低价牌拉动销量的背后，自主品牌车企也面临着利润急速递减的问题。根据中汽协公布的最新统计数据显示，今年4月份，国内自主品牌乘用车总共销量为68.64万辆，同比增长14.3%，占乘用车总销量的41.1%，市场占有率比上年同期增长3.81%。而这已是自主品牌乘用车连续第4个月市场份额高于去年同期。

        其中，1—4月份，自主品牌SUV销量达到96.68万辆，同比增长103.9%，市场份额提高至55.1%，正是得益于自主SUV车型带来的爆发式增长。去年年底至今，自主品牌乘用车已经连续7个月保持40%以上的市场占有率。但结合自主品牌车企的一季度财报数据以及1月份至今的销售数据来看，自主车企多数都面临着一边是销量持续增加，一边是业绩持续下滑的“增产不增收”状态。

        从上面的分析可以看出们，降价促销作为一种适用于短期拉动销量的方法，持续、长期地针对合资品牌“官降”而使用，对于各自主品牌所产生的盈利效果其实是弊大于利的。

        招式二：推新固市

        在增量减收的大流之外，还是有一些比较明智的车企把提高销量的重点放在了新款车型的研发与上市上。以北汽幻速为例，一个在去年刚出现的全新品牌，单凭仅有的北汽幻速S2/S3两款主打车型产品的所带来的惊人销量，就在去年的品牌大战中脱颖而出并很快在市场中拥有了属于自己的立足之地,这与北汽幻速创新的运营模式不无关系。

        2014年登陆市场至今，在各自主车企正在疲于用降价保住销量时，前期准备完善、后期销量有保障的北汽幻速就已经开始了2015新款车型的设计与研发，计划以丰富的产品线来满足消费者需求并稳固市场、夯实基础。在市场上反响不错的6速易享型MPV——北汽幻速H2便是北汽幻速在2015年推出的首发之作。除此以外，作为北汽幻速H2动力升级版本的北汽幻速H2 1.0T、2015款北汽幻速S3与市场呼声最高的北汽幻速S6、北汽幻速H3，还有不久前在重庆国际车展上所曝光、增添AT自动挡的2015款北汽幻速S2，都是北汽幻速从去年开始以丰富产品线、巩固市场为着眼点所交出的成绩。

        从整个市场方面看来，推出新款车型刺激市场，既满足了消费者的需求、又增加了市场的丰富性，比守着一款主打车型盲目降价所能看到的前景更大，所能收获的利润也更多。

        招式三：狠抓服务

        当不久后降价使市场变得疲软，新款车型又如雨后春笋而出时，自主车企又该以怎样的“加码”走好走稳属于整个自主品牌在汽车市场的下一步？北汽幻速汽车销售有限公司总经理张军表示，北汽幻速把2015年定位为“服务年”，着力提升以服务网络数量与服务质量为主的售后服务，力争将北汽幻速打造成一个陪伴用户始终的伙伴式品牌着力于销售渠道内人员培训、品牌形象、与服务意识的全面下沉，全面改善二级网络的服务质量与客户感受度，建立统一的品牌战线，提升渠道整体运营效率。

        虽然当下汽车市场中，合资品牌价格下探对自主品牌所造成的冲击不可小觑。但我国的自主品牌已经学会在竞争中找寻机遇，走上拥有自己特色的发展征程。相信在不久的将来，自主品牌汽车的品质与实力就能真正得到认可。