大众若跌倒或非坏事，因为有他可以顶上

来源：湖南汽车网　编辑：周英　发布时间：2015-11-12 10:43:51

继柴油机之后，大众汽车作弊丑闻继续升级，11月3日，大众汽车突然承认，通过一项内部调查中发现，该集团旗下另外80万辆汽油车也存在二氧化碳排放与规定“不一致”的情况，大众汽油车也受到“作弊门”牵连。

目前，虽然没有直接证据证明中国市场在售的、大众汽车各个子品牌的汽油车也存在排放超标的问题，并且大众也自己声称，因为目前在中国市场的销售以紧凑A级车以及小排量车型为主，不会存在此类问题，但是中国消费者对大众信誉的信任度也已经跌落到了一个新低谷，这是自DSG、速腾断轴事件后，大众受到的又一次重创，大众在中国花费30余年培育的市场与口碑，随着这一次全球性的声誉扫地，似乎也出现瓦解之势，经历着有史以来最严峻的考验。

众所周知，作为中国汽车合资历史的开拓者，在中国，大众长久以来拥有其他跨国车企不可撼动的地位，更因为在华销量在全球总销量中的较大占比，大众也视中国为“第二故乡”。

如今，随着一系列质量、作弊丑闻的持续升级，大众在华各个细分市场影响力都在消弱，尤其是在其视为“命根”的A级车市，“神车”不在，“神车党”也已经噤声，跌倒似乎只差一步之遥。神车的跌倒，从“一极”走向更加多元的“多极”，长远看，对中国车市的健康发展是非常有利的，同时消费者也能因此有更多选择，得到更多实惠。

A级车市，大众跌倒，谁已然具备“吃饱”的实力？从出身血统、产品力、口碑、价格等综合要素分析，菲亚特在华的拳头产品菲翔，具备崛起成为“一极”的实力，或许因大众跌倒落而加速势力重构的A级车市，正是菲翔的腾飞之机。

打铁还得自身硬。菲翔有那些硬实力能够经得起这次“大浪淘沙”呢？

出身血统上，菲亚特是意大利百年的造车企业，在汽车制造上有不输于大众的工业实力，尤其是在小型车制造与调教上，甚至更胜大众一筹。本着一炮而红的战略思维，菲亚特将百年积累下的造车技术菁华尽数赋予菲翔身上，使其得到集团核心资源的最大倾斜，CUSW平台打造、“玛莎”级颜值、A级车市最黄金动力配置、10万起的诚意价格等，非凡的产品力让菲翔在A级车市有“独孤求败”般的气质。

CUSW平台可谓是目前最能代表菲亚特集团强大的技术储备和创新能力的模块化量产平台，起源于著名的阿尔法·罗密欧经典跑车Giulietta，其技术实力绝不逊于大众来势汹汹的MQB生产平台，目前国内在此平台下生产的车型就包括菲翔、致悦以及前不久刚刚强势登陆中级SUV市场的国产Jeep自由光。可以看出，CUSW平台下生产的车型，都拥有者该车所在细分市场的非凡实力，代表着菲亚特对该细分市场的最强冲击，国产Jeep自由光瞄准的是中级SUV市场的王者地位，菲翔瞄准的正是A级车市头把交椅的位置。

菲翔有着A级车市里较高的颜值。近些年中国车市最明显的改变就是各种车型颜值越来越高了，车市的逐渐成熟与消费者主力向80、90后人群的消费观念转变促成了这一局面，千篇一律、沉闷“套娃脸”的街车时代正成为历史。

菲亚特敏锐洞察了这一消费趋向，用同属集团的玛莎拉蒂设计团队之手完成了菲翔的造型设计，所以菲翔菲翔在比例结构可以看到明显的玛莎拉蒂风格，宽阔的悬浮式发动机舱盖，更是跟玛莎拉蒂如出一辙，设计感十足，非常耐看。

动力配备上，早在入市之初，菲翔就顺应潮流全系标配1.4T涡轮增压发动机，在2015款菲翔上更是升级了变速箱，自动版全部为7速双离合变速箱，菲翔的“1.4T+7速”堪称是对大众标榜的“TSI+DSG”动力总成的直接回应，是A级车市里面更为黄金的动力组合。

如今，为满足更多偏好速度与激情消费者的需求，在2015款菲翔身上，菲亚特的动力工程师们还通过动力调校区分出了两款高、低功率版本，其中高功率版本为150马力发动机，最大功率和最大扭矩分别高达110千瓦和230牛·米，而这个动力输出盘点整个A级车市场，也很少有车型可以企及。

变速箱上，菲翔是该细分市场率先采用7速双离合的车型，又是领先同级。因为有更为紧密的齿比，2015款菲翔换挡更为流畅，升降档逻辑也异常清晰，每次换挡都精准迅速，动力中断以及顿挫几乎难以察觉，同时还能承受更大范围的扭矩输出，配合1.4T涡轮增压发动机的动力表现，成就了菲翔在同级紧凑T轿中驾控佼佼者的地位。