AX3推进SUV布局 东风风神后10万辆时代突围

    东风风神今年最后一款车在年尾上市了——12月21日，东风风神第二款SUV东风风神AX3迎来上市，售价6.97-8.77万元。与此前诸多的上市会不一样的是，东风风神AX3选择了网络上市发布的方式，这或许与其定位年轻时尚有关，但同时也折射出东风风神在营销方式上正日趋成熟化。

     作为东风风神在SUV布局上的重要产品，AX3在2015年的上海车展正式亮相，此后一直受到市场强烈关注。这款定位为“大+SUV”的产品，一开始就奔着目前年轻火热的SUV市场“痛楚”而去，AX3在空间、动力、油耗等这些一般产品的短处上大力发挥，仅从定位的字面上，就可以看出AX3就是代表了更多的利益和更多的价值。

而作为一款战略产品，AX3的竞争优势并不弱，其核心优势可以简单总结为三大“+”：

     其一，“空间大+”。AX3轴距长达2620mm，相比竞品更是优势明显；宽适空间及4518mm超长车身，将为消费者提供跃级的大驾乘空间。在后排空间表现方面，AX3更是碾压同级，其后排座椅折叠与后备箱平齐，纵深达1700mm，可形成1310L的超大行李厢拓展容积，自行车、甚至双人床都毫无压力。

   其次，“动力大+”。AX3搭载1.4T涡轮增压发动机，是同级车型中唯一搭载涡轮增压动力的自主车型。这款型号为DFMA14T的发动机，由东风自主研发，采用世界顶级供应商霍尼维尔提供的涡轮增压器，拥有上压缩环PVD涂层、活塞独立冷却、曲轴强化等多种成熟先进技术，1.4L的排量爆发出2.0L自然吸气发动机的动力。

    最后，“节油大+”，A14T发动机其经济性相比其它车型2.0L自然吸气发动机提升近20%，不仅满足国五排放法规要求，还具备升级国六的潜力。AX3还配备了STT智能启停系统，按照30万次的启停标准设计，在启停间将省油进行到底，百公里综合工况油耗低至6.1L。AX3的售价为6.97-8.77万，将与长安CS35、瑞风S3等细分市场主流车型展开竞争。该级别SUV市场是目前增长最快的SUV细分市场，在这个细分市场中，自主品牌凭借自身灵活的反应，几乎占据了整个细分市场，长安、奇瑞、江淮等均在该市场取得不错成绩。

    而对东风风神来说，此前享有军工品质的AX7已经在其细分市场取得了良好的开端，今年累计销量已经突破6.5万辆，在市场上供不应求。相信AX3其性能定然不会令消费者失望。而对于SUV市场来说，未来毫无疑问将个增加一个有力的竞争者。从目前的价格和上述产品力来看，AX3的竞争力还是比较强，凭借着这样竞争力十足的AX3入市，相信东风风神在明年将延续今年强劲的增长势头。

   当然，支撑东风风神明年爆发的不仅仅是AX3。在发展上一直强调“SUV+轿车”双线并进的东风风神今年也在轿车上发力，在今年10月底上市的东风风神新A60也会成为明年风神的新看点。而从AX3开始，东风风神在SUV方面的布局将全面展开，按照东风风神的规划，在AX3上市之后，从2016年开始，东风风神会陆续推出不同级别的SUV产品。明年第四季度，东风风神将推出专为年轻消费者打造的东风风神AX5，随后还会陆续推出覆盖各个细分市场的SUV车型，形成完整的产品布局。

    从去年开始，东风风神就进入了突飞猛进的发展阶段。在今年一举突破10万销量。这其中仅11月单月的销量，东风风神就已突破了1万辆。更值得一提的是，在10月底刚刚投放市场的新A60，更是在上市之后的第一个月就贡献了3千辆以上的销量。用了6年时间，东风风神突破了第一个10万大关，这意味着在2009年才起步的东风风神，已经走过了发展的第一个阶段，正式进入大规模生产和营销的时代。在突破这个关键的坎上，东风风神已经铺垫了两年，并在生产、营销、售后等多个方面进行了诸多的改革。显然，这也将成为2016年风神进一步发展的动力源泉。

    站在这个新的起点上，东风风神面临着诸多机会，同时也有许多挑战。在2016年，东风风神将推出内部代号为东风1号的旗舰车型，这个与红旗H7同级别的产品，是中国品牌向高端再次冲击的努力。这一年，也将是东风风神新的产品大年，从2016年开始，东风风神将向着下一个10万辆冲击，同时也将以新的发展方式验证中国品牌汽车的突围路径。