年终奖到手 买车除了TA还能有其他选择吗？

对于奋斗了一整年的人们而言，年终奖到手后买辆高性价比的A级车作为犒劳自己辛苦的奖赏，从而可以让全家方便出行，是再合适不过的消费方式了。纵观目前的中国车市，玲琅满目的车型中如何选购一款高性价比的A级座驾确实不易。

今天我们就为大家推荐两款2015年新上市的热销紧凑型顶配车型，分别是上汽荣威360 20T TST旗舰版（以下简称荣威360 20T）和别克英朗18T 双离合运动旗舰型（以下简称英朗18T），两车各成一派。接下来就请大家随笔者一起比较下这两款车的具体性能情况。

路遥知马力！动力是选购的重中之重

笔者认为评价一台车的优劣，首先得看发动机引擎的性能。正因如此，A级车市场的也日益重视动力系统的开发和提升。荣威360 20T和英朗18T两款车型都采用了1.4T涡轮增压发动机+7速双离合变速器的动力组合，并匹配了发动机智能启停系统，但实际的性能哪家会更强呢？

荣威360 20T可输出156马力的最大功率，转速在1600转时就可达到235牛米的最大扭矩，性能甚至超越“德系家轿标杆”朗逸的那款EA211发动机。相比之下，英朗18T的144马力和200牛米的表现就稍显逊色。另外，从零到百公里加速时间来看，荣威360 20T的8.29秒比英朗18T的9.94秒，快了不是一点点。对比一下或许更明显，事实上，8.29秒这个水平，比宝马1系、奥迪A3等豪华车都是有过之而无不及。

相比动力性能，油耗往往是购车因素中具有决定性地位的因素。荣威360 20T所采用的缸内直喷技术，比英朗18T的多点电喷有着更好的节油效果，加上全系标配的EPS电动助力转向系统，能进一步降低2.5%-5.5%的油耗，所以百公里最低油耗5.7L也不足为奇，比A0级小车还省油。而英朗18T百公里油耗5.9L，虽然只有“0.2”的差距，已经很接近荣威360的蓝芯动力的油耗数据了，但是如果按1年、甚至5年的使用成本来算，还是会比荣威360有一定的额外支出。

因此，由每日经济新闻主办的“2015第七届中国猎车榜”中，荣威360获“2015年度最佳动力系统车型”奖项， A级车能获得年度发动机大奖，确实实至名归。

空间大可以有效提高出行的实用性

A级车使用中，家庭出行的概率很大，所以空间成为必须考虑的重要因素。两者谁更有傲人的资本呢？整车尺寸方面，荣威360 20T的长宽高分别为4579mm、1804mm、1490mm，英朗18T的则为4587mm、1798mm、1463mm，可以看到，荣威360 20T车身比英朗18T更宽、更高。这种差距在两车内部空间中表现明显，荣威360 20T的后排头部空间为960mm，最大后排腿部空间为943mm，分别比英朗18T大了30mm和53mm。所以，就实际乘坐空间来说，荣威360占足优势。

内外兼修 荣威360更具竞争力

同样都是各自最高配车型，荣威360 20T 和英朗18T在配置方面的差别还是比较明显的。智能化科技配置方面，荣威360 20T搭载了inkaNet 4G智能网络行车系统。这套系统率先实现整车应用4G移动网络，是首款兼容苹果Carplay的A级车。它还配备同级最大的8英寸高清液晶屏，更符合“大屏时代”消费者的需求。其他配置方面，GPS、蓝牙、倒车影像和一键呼叫这些非常实用的功能，荣威360 20T都配备了。英朗18T搭载的是通用的7英寸高清显示屏， 虽然这套智慧互联车载系统也具有蓝牙等功能，但并不具备网络互连功能，甚至连GPS导航都是选配。

除了内在，外形对比上荣威360外形相比也获得了权威机构的认可。2015年10月31日，由德国红点奖机构发起的、中国工业设计最具国际化水准的“中国好设计奖”（China Good Design）首届颁奖典礼成功举办。上汽乘用车“中级车A咖”荣威360成为此次获奖的唯一汽车类产品。而新英朗虽然经过修饰，多了几分“君越”的稳重感，却少了几分之前GT和XT车型运动和不羁的风范。

算来算去荣威360都更经济划算

最后来算一笔经济账，在显性的购买成本方面，荣威360 20T和英朗18T的定价分别是12.99万和15.99万元，荣威360 20T便宜了整整3万元。如果按每百公里5.7L油耗、每升油6元来算，这多出的3万元足够让荣威360开4年不用油费了。另外以上汽荣威360为例，全系车型均能享受购置税减半福利，减税区间为0.32万—0.6万，购买荣威360所需缴纳的购置税最多能减少5551元。

而在隐性的使用成本上，荣威360 20T在空间、油耗、科技配置等几个方面有更明显的优势，使消费者只需要花更少的钱，就能享受更大的空间、更省的油耗、更智能的配置、言之就是性价比更高。特别是动力方面，荣威360的这套获奖的“蓝芯“动力，已经完全胜过了英朗的1.4T发动机。难怪荣威360上市三个多月，截至12月底累计销量已经达到24697辆，成为2015年销量增速最快的紧凑型车，同级A咖称号绝非浪得虚名。