中日大战新一轮，博瑞雅阁战火再度升级

     汽车市场向来不缺少“战争”，美系车、德系车、日系车、自主车无一幸免都是车场争夺战中的主角。这不仅是一场没有硝烟的战争，更是一场实力的对决。想要在这场战争中占得上风，就必须占得先机，不断更新迭代占据更大的市场。粗算一下，三月份就有十多款新车上市，仅18日一天就有5款重磅车型推出。从紧凑型车艾瑞泽5再到B级车全新雅阁再到紧凑型SUV吉利博越，可谓是一场如火如荼的世纪之战，今天咱们要说的是B级车全新雅阁和大美中国车吉利博瑞。

     全新雅阁的到来，不免会被做比较，自主车型吉利博瑞就是其中之一。尽管两款车型价格相差将近8万元，但实力派相见，必然火花四溅。一款是B级车的翘楚——雅阁，而另一款是上市一周年的自主B级车代表——吉利博瑞。这无形中掀起了新一轮的中日大战，究竟孰优孰劣，让我们一起来见分晓！

外观各有千秋，重要的是见仁见智

     抓人眼球是一辆车外观的重要意义所在，无形中也形成了一种“外观文化”。水不仅是中国古代五行之一，更是万物之源，吉利博瑞由设计大师霍布里设计完成，他将浓郁中国特色的水元素展现在博瑞水滴涟漪回纹前格栅上，体现了中国传统的和谐之道，拥有极高的辨识度。除此之外快背式流线型车顶设计，动感回曲的下腰线，棱台贯通式的上肩轮廓，以及巧妙的与银色镀铬饰条结合的“鲨鱼眼”雾灯，让整车运动感十足，更被誉为“最美中国车”。

     另一边，新款雅阁依旧延续老款的硬朗风格，但在局部也进行了改动。如中网被拉宽变为大嘴结构，内部由镶有一条超宽标志的金属条和两条金属条装饰，同时大灯外形及内部灯组也与老款略有不同。侧边和尾部变化不大，只是后大灯中间的装饰条略有改动，总体来说变化不大，笔者在这不得不吐槽一下本田设计师的小偷懒。对于汽车的外观，向来都是仁者见仁，智者见智，完全取决于个人。

科技是第一生产力，性价比为王

      有颜更要有料，这才硬道理，科技智能配置才是真正的内在“美”。在配置方面，笔者对比了博瑞2.4L舒适型和新雅阁2.4L舒适版。博瑞表现可圈可点，首先在空间上，博瑞完胜新雅阁，拥有4956x1861x1513mm的车身尺寸，以及2850mm的超长轴距，远远超出雅阁4915x1845x1470mm的车身尺寸和2775mm的轴距。博瑞的车身长度达到了惊人的4956mm，数同级最长车身。这就意味着博瑞能够给驾乘人员更富裕的车内乘坐空间，提升乘坐的舒适性。

      驾乘体验离不开悬架，因为悬架也影响着支撑力、制动力和驱动力等方面。雅阁选择的是麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，而博瑞则采用了双叉臂式独立悬架和多连杆独立悬架。虽然麦弗逊式独立悬架经久耐用，具有很强的道路适应能力，但双叉臂式独立悬架成本更高，整体效果更优秀。

    行车安全是驾驶的头等大事，因此行车辅助系统也是重中之重。博瑞配备了ESP车身电子稳定系统、TPMS胎温&胎压监测系统、定速巡航、AUTOHOLD自动驻车系统等配置。雅阁也配备了VSA车辆稳定性控制系统、HAS斜坡启动辅助系统、ESS紧急刹车警示辅助系统、DWS胎压监测系统等配置。两款车型在辅助行车方面均具备了实用性的配置，在辅助安全行车方面也是各有千秋。此外，博瑞还具备了雅阁并不具备的无钥匙进入系统，总体来说两者不相上下。

新雅阁大打价格战，力图冲击价格体系

     自2015年国家颁布购置税减半政策的之后，雅阁并不具备价格优势，为了挽回颓势，此次新雅阁上市大打价格战。2.0L入门级车型厂家指导价为16.98万元，比之前便宜1万元。而2.4L舒适版的厂家指导价则高达21.18万元，而配置相对同等的博瑞2.4L舒适型的厂家指导价仅为12.98万元。如果结合差价8万元价格因素以及整体配置综合比较的话，博瑞的经济性更高。