马自达荣膺日本第67届汽车技术协会奖

2017年5月24日上海讯- 近日，在由公益社团法人汽车技术协会举办的日本“第67届汽车技术协会奖”中，马自达汽车株式会社（以下简称马自达）研发人员开发的清洁柴油发动机“创驰蓝天柴油发动机（SKYACTIV-D 1.5）”获得了“技术开发奖”，另一项专门针对柴油发动机震动噪音的“NSS柴油发动机降噪技术（Natural Sound Smoother ）”的研究成果，获得了“论文奖”表彰。

  日本“汽车技术协会奖”于1951年设立，旨在鼓励并推动汽车工程学以及汽车技术的进步发展，表彰在汽车技术方面做出卓著贡献以及显著成绩的团队和个人。本次马自达“创驰蓝天”相关技术被授予的“技术开发奖”，是继 “SKYACTIV-G”创驰蓝天汽油发动机、 “SKYACTIV-D”创驰蓝天柴油发动机、 “SKYACTIV-DRIVE”创驰蓝天变速箱、“i-ACTIV AWD”马自达智能四驱系统之后“创驰蓝天”相关技术第五次揽获该奖项。

    本次马自达的获奖详情如下。

        ■技术开发奖

        获奖对象：具备全新价值的最新小型清洁柴油发动机

        获奖者：森永 真一 马自达汽车株式会社动力传动系统开发本部

        大西  毅 马自达汽车株式会社动力传动系统开发本部

        平林 千典 马自达汽车株式会社动力传动系统开发本部

        志茂 大辅 马自达汽车株式会社动力传动系统开发本部

        高松 宏志 马自达汽车株式会社动力传动系统开发本部

        获奖理由：柴油发动机在油耗和耐用性上表现出色，但存在着振动幅度大以及噪音明显的问题。在该小型柴油发动机的开发过程中，马自达研发人员利用世界首屈一指的低压缩比独创构想，采用全新方式，尽可能打造理想中的内燃机，使油耗、排放、驾驶和静音性能实现高度平衡。最终，这款小型柴油发动机除了拥有高水准的实用油耗外，还能在高速运转中保证加速行驶的平稳与顺畅；而在排放方面，搭载该发动机的车辆无需配备价格高昂的氮氧化物后处理装置，也能完美适配最新尾气排放规定，为汽车市场提供了最新的优化方案以及社会价值。这一研究，不仅利用革新技术解决了小排量及轻量紧凑化的问题，还针对小型车为相当一部分用户提供了专属的拥车价值，从车型层面协助了相关部门提前5年实现2020年日本清洁柴油车市场占有率超5%的目标，为社会做出了重大贡献，获得“技术开发奖”当之无愧

        ■论文奖

        获奖对象：通过控制活塞的振动特性以实现柴油机降噪的研究成果

        获奖者：神田 靖典 马自达汽车株式会社动力传动系统开发本部

         森　 恒宽 马自达汽车株式会社动力传动系统开发本部

        获奖理由：改善内燃机的热效率需要实现快速燃烧，这一过程会导致燃烧室压力急速增加，从而使柴油机发出明显的震动噪声。为了平衡热效率与震动噪声的问题，马自达的研发人员开发出世界首创的“NSS柴油发动机降噪技术”。本次研究通过链路信号取出的方式计算发动机高速运转状态时的活塞/连杆反应，阐明了连杆在伸缩时所产生的弹力、活塞在急速运动时的质量以及假定共振模式时导致震动声的因素。在阐明实际现象的基础上，提升了复杂的高频度发动机运动系CAE精度，并根据活塞的振动方向及反方向，设计了用于吸收运动状态时活塞振动的NSS方案。这一研究，维持了活塞自身的振动吸收机能，降低了柴油发动机普遍存在的噪音，对内燃机进化起到了举足轻重的研发指导作用，“论文奖”花落于此实至名归。

        今后，马自达仍将进一步专注开发能够令“驾乘愉悦”与“出色的环保、安全性能”和谐兼顾的创新性技术，通过更加精彩纷呈的形式去丰盈用户和车迷的拥车生活，致力成为与用户有着特殊情感纽带的优质汽车品牌。