谁能剑指2.0L两驱7座SUV王者巅峰？

近年来，SUV一直以迅猛增速活跃在中国汽车市场，其中又以七座SUV作为新兴的一大热门。随着二胎时代来临，家庭经济实力的提升，消费者开始将购车目标从常规的紧凑5座SUV转移到7座SUV，以满足“2+2+4”的家庭人口结构需求，真正做到“一车永逸”。而目前2.0排量的合资7座SUV可选的并不多，“SUV世家”广汽三菱全新推出的欧蓝德嘉乐版就是其中一款关注度颇高的车型。嘉乐版的推出，大有与竞争对手日产奇骏2.0L 7座抗衡到底之势。二者强强对立，到底谁能剑指2.0L两驱7座SUV王者巅峰？

布局灵活多变，嘉乐版空间更胜一筹

随着“二胎”政策全面开放，家庭人口增加，中型7座SUV越来越受到车企的重视，新车型可谓层出不穷。这就要求车辆在满足7座配置的条件下，空间布局不再“鸡肋”。

欧蓝德在国内中高级城市SUV市场算是较早拥有7座版本的车型，自去年上市以来，凭借“2047”即20万以内四驱7座SUV优势问鼎日系四驱榜首。而这次全新推出的欧蓝德嘉乐版，延续了旧款4705mm的超长车身，保证了充裕的车内空间。后排第二、第三排布局灵活多变，座椅完全放平后可使车内载物空间达到913L，极高的空间利用率保证了多日自驾旅行的需求。

坐在车内的前、中、后三排进行体验，第二排座椅可以前后滑动，使第二、第三排乘坐空间更加灵活。第三排座椅头部及腿部空间也足够充足，整体表现还都是让人比较满意的，日常7人出行也够用。

日产奇骏7座版本，则是今年换代后新增的车型，其4675mm的车身长度较短于嘉乐版，但也基本满足车内空间需求。当第二排、第三排座椅放倒后，奇骏后备箱空间在宽度和高度方面占有一定优势，但不平整的后备厢地板，难免使后空间利用率大打折扣。

若将奇骏的后两排座椅全部立起来，后备箱空间就不容乐观了，在保障第二排和第三排座椅乘坐舒适性的情况下，仅能勉强放置1个24寸行李箱和一个小背包。综合看来，在整体空间和乘坐方面，车长领先同级的欧蓝德嘉乐版相比奇骏略胜一筹。

动力输出不含糊，嘉乐版配置尽显人性

在如今“重质”的年代，即使空间再大，若性能配置跟不上，消费者也并不会买账。而新推出的欧蓝德2.0L 7座嘉乐版在动力系统方面，依旧搭载原装进口的2.0L发动机，最大功率可达122kW，最大扭矩高达201N·m，远超同排量竞品对手。与其匹配的CVT变速箱，使强劲的动力得以线性爆发，最大程度地保证了驾乘人员的舒适度。

奇骏7座舒适版同样搭载2.0自然吸气发动机，不过数据上较嘉乐版逊色，最大功率为110kW，最大扭矩为150N·m，并匹配CVT变速箱。奇骏动力输出相对柔和，虽然是舒适化取向但动力也算够用。

若对车辆配置有着高追求，相信欧蓝德嘉乐版定能带来惊喜。嘉乐版配备无匙启动、前排座椅加热、天窗等人性化配置，且相当一部分配置是很实用且后期自己无法加装的。除此之外，嘉乐版还配备ASC车身稳定系统、斜坡辅助系统、倒车影像、7安全气囊、自动防炫目后视镜等多项安全配置，对驾乘者的安全保护可谓相当给力。这样的配置在奇骏7座舒适版身上少有看到。值得一提的是，欧蓝德嘉乐版售价仅为17.48万元，与奇骏2.0L 7座舒适版20.48万的售价相比，性价比优势不言而喻。

结语：欧蓝德自2016年9月国产以来，凭借2047独特优势，今年已连续8个月驱动广汽三菱销量保持同比高增长，在刚刚结束的8月销量就达到10216辆，同比增长高达180%。此次嘉乐版的推出，能否进一步助力广汽三菱再创销量新高，续写销量传奇呢？相信凭借其同级几乎无对手的高性价优势，市场很快就会给出肯定的答案。