奇瑞V2X技术 安徽首条"智能网联道路"建成

随着智能互联时代到来，以无人驾驶、V2X（Vehicle to X，指车与外界的信息交互）为代表的智能网联技术，正成为全球汽车产业的未来技术创新风口，奇瑞汽车为完善智能网联汽车前瞻技术研究软硬件条件，探索智能网联汽车生态圈运营模式，计划打造智能网联汽车示范基地建设项目。2017年9月30日，奇瑞汽车建设完成一条V2X示范道路，也是安徽省首条建成的V2X示范道路。

（示范道路场景布局图）

这条V2X示范道路由奇瑞汽车前瞻技术研究院（衡山路35号）至奇瑞集团总部（鞍山路8号），全长4.4km，涉及8个红绿灯路口，1条隧道。改装开放道路下行驶车辆10辆，安装路侧设备12套。示范道路实现的V2X应用场景包括：V2V场景：①无红绿灯交叉口碰撞预警；②换道辅助/盲区监测；③前向碰撞预警；④车队间视频传输；⑤前方事故车辆提醒；V2I场景：⑥红绿灯信号提醒+车速引导；⑦隧道提醒；⑧施工路段提醒；V2P场景：⑨路口行人提醒。

（车机大屏V2X显示界面）

其中V2V场景通过邻近车辆间的通讯，相互发送车辆的位置、速度等基础安全信息，能大幅减少汽车碰撞事故的发生并缓解交通拥堵。V2I场景通过车与路侧设备间的通讯，及时提醒驾驶员前方道路信息和路口红绿灯信息，能有效提高交通通行效率。V2P场景能在驾驶员有视野盲区时，及时侦测到行人，提醒驾驶员进而减少交通事故的发生。

V2X是汽车安全、高效通行的主要解决手段之一，国际上V2X的部署工作已经准备就绪，中国也制定了相应的技术路线图，正在逐渐形成法规；另外V2X系统也是智能网联汽车和智慧城市的重要支撑。

（V2X设备）

简单来说，搭配了V2X系统的车型，通过使用车载传感器和摄像系统，可以感知周围环境，迅速做出调整，通过对实时交通信息的分析提高出行效率，大幅度降低事故率。例如，当后车与前车存在追尾风险时，后车及时发出警告，提醒驾驶员，防止追尾。此外，V2X的研究还将提高驾驶员的舒适度，更加的节能减排，甚至能让老年人和残疾人也有驾车出行的权利。

在今年9月10日的世界物联网大会上，奇瑞携其最新智能网联技术成果——第二代奇瑞智能网联车以及无人车亮相，并在现场演示了超车预警、红绿灯路口提醒、追尾预警、自动跟车、施工预警、限速预警、紧急制动等智能应用场景。获得了参会媒体和体验者的热烈反应与好评。

（示范道路安装的路侧设备）

示范道路的建成还只是开始，奇瑞汽车V2X示范场地建设分为三期，目前奇瑞已完成一期V2X示范道路建设，二期项目已经开始动工，二期项目建设一块2.5平方公里的小规模示范区，主要目的是在网联化协同控制方向做些探索，将建成V2X系统生态化示范区，主要场景应用包括区域（RSU）交通管理，路侧及车载信息采集传输，云平台搭建实现区域显示及策略控制等，同时二期还会把V2X技术与无人驾驶车辆全面融合，实现智能召唤、自动泊车、动态路径规划等一系列典型应用场景。

（奇瑞V2X示范场地建设规划）

奇瑞三期V2X生态小镇项目已和芜湖市政府接洽，2019年，奇瑞将在芜湖市城东建设生态小镇与城市示范区，预计建设面积70平方公里，改装开放道路行驶车辆1000辆，加装路口及路边单元110个，提供更加全面的移动出行服务，建立无人驾驶的车间网络系统。

奇瑞汽车工程技术研发总院智能车技术中心总监黄勇表示，奇瑞汽车将在V2X技术方向上继续探索和研究，不断努力，实现人车路智能协同，打造人、车、生活融合的智能互联生活圈，为人类社会提供更加安全、高效、经济的交通出行方式奠定基础。