不到10万的“小钢炮”比亚迪e2，天生就有冠军范儿

近日，RNG电子竞技俱乐部一则微博，让无数年轻人瞬间红了眼。著名英雄联盟职业选手Uzi正式宣布退役，至此，世间只有简自豪，从此再无“狂小狗”！

Uzi，这个名字可以说承载了90后年轻群体的一代梦，他身上永不疲惫，不曾气馁的精神，鼓励无数正在为生活拼搏的年轻人，这位曾勇夺亚运会金牌的“国产之光”ADC，让世人看到了，电竞！绝非“韩国专利”！

正如电竞行业一样，经过多年的不懈奋斗，时至今日提起纯电动车就绕不开比亚迪，多年的研发经验与雄厚技术沉淀让众多品牌车企望而生畏，连续4年稳坐全球新能源汽车销量头把交椅的比亚迪品牌让世人知道，中国也能造出好车！

比亚迪e2，化身“小狗VN”上演极限挑战

在Uzi出道之前，电竞行业一直被韩国skt、KT等豪门所统治，他们依靠着对游戏的深刻理解，研发出“运营流”打法，致使中国俱乐部全部东施效颦般的有样学样，最终患上了“恐韩症”。

如此处境正与自主品牌之前在纯电动汽车市场如出一辙，就拿操控水平来说，基本避而不谈。但比亚迪凭借阿甘式的执着，不仅投入大量资金和人力物力，造车团队在研发上也下了苦工，迎着众人的质疑，比亚迪研究出全球首台可开放性纯电动车平台“e平台”，成为推动新能源汽车普及的重要推手。脱胎于该平台的运动车型e2打破了一直以来困扰纯电动汽车的电池过重、操控感不足的难题，随着比亚迪的强势崛起也使得国际造车巨头特斯拉深受冲击。

为追求极致轻量化，e2车型全身采用大量的航母级热成型钢，整车不仅迅速减重，更使得安全性得到了大幅提升。与此同时，e平台还成功的研发出了整车标准化、集成化的设计理念，以往冗长繁杂的线路得以有效改进，将整车的输出功率提高了全新的高度。

数据是最好的证明。比亚迪e2搭载的永磁同步电机，最大功率70kW，峰值扭矩180N·m，0-50km/h加速仅需3.9秒，不仅如此，比亚迪e2前后接近50:50的黄金配重比，让四个车轮对地面的压力趋于相同，不仅利于轴荷分配，更利于车辆的操控提升。

时至今日，在其他自主品牌只能以营造噱头来吸引消费者的时候，比亚迪上有“大汉天子”，下有“型男e2”，谁还敢说自主纯电动汽车不敢谈操控？

要操控更要智能，DiLink系统“4保1”战术助力e2功成名就

   即使如Uzi般的风云人物，也终究要回归家庭，作为年轻人对车辆的智能打造要求不会低，那么一台能让家庭成员随时享受惬意科技生活的车必不可少，因此比亚迪e2在追求操控性的同时并没有忘记兼顾娱乐性与实用性。

比亚迪e2搭载的DiLink2.0智能网联系统，兼容全球超300万个APP，完全能当作主流pad使用，导航、视讯、影院、k歌以及游戏等功能均可实现，精明能干的都市白领可以利用午休时间在车内畅快淋漓的吃鸡，初为人父的奶爸亦可轻松的放映一段猫和老鼠，哄得萌娃呀呀作乐，可以说e2这套智能网联系统完全能给予用户极富未来感的用车体验。此外值得一提的是，该系统还支持OTA远程升级，即自我升级和进化，从此告别三天两头跑4S店的日子，更不用为了给爱车升级而东奔西跑。

既然回归家庭，自然要精打细算，借助比亚迪自主化e平台优势，e2百公里行车能耗仅需10.9kWh，每公里仅需5分钱的用车成本，不仅”吊打”燃油车，即使与公共交通出行成本比起来都更为出色。借用英雄联盟的一句话，“比亚迪e2，想去哪就去哪”！

“全华班”仍继续，比亚迪e2助力传奇再开新篇

正如Uzi一样，比亚迪凭借着百折不挠的精神，一直以来始终扮演着中国汽车工业先驱者的角色，多年来不断的为消费者带来更具性价比的车型，比亚迪e2正是其中的代表之作，它以出众的品质、领先的智能科技、以及强劲的性能和优秀的操控，为人们带来更美好的出行体验。作为10万级别的销冠车型，比亚迪e2的传奇还在继续，而一代大神Uzi的退役也并不是结束,人生再起新征程，我们也相信Uzi会在新的领域抒写新的传奇！