国内MPV市场的博弈，就如大国之争在所难免

近年中美关系变化显著，这是结构性的、不可调和的矛盾，无论我们如何让步，美国都会不断对中国进行打压。这个道理放在汽车行业也一样，还记得将汽车制造时间从700小时缩短到10秒的福特T型车吗？从那时开始，也就是上世纪初，美国汽车工业迅速崛起，只用了50年就成为世界汽车工业的绝对霸主。 

中国有句老话——盛极必衰，但美国汽车由盛转衰也确实比大家想象的快。上世纪90年代的美国通用，完全没有任何一家车企能撼动它的霸主地位，在全球范围疯狂兼并、打压竞争对手，可事与愿违，只是过了十多年，这个行业老大就在与德系、日系的竞争中败下阵来，终以破产收场。

回到国内，曾经风光无限的上海通用，近些年日子也过得紧巴巴的，缺乏产品力无疑是最大的祸首，或许唯一的乐土就剩下MPV市场了。事实时上GL8的成功并非这款车的设计和理念有多成功，只是在相当长的时间里，市场缺乏有力竞争者。不过现在的通用也逐渐感受到了压力，为了保住在国内中高端MPV的地位，推出了GL8艾维亚，寄望以此维系其在消费者心中的形象。 

说到GL8的直接竞争对手，大家一定会想到奥德赛和艾力绅，但从车身尺寸来看，它俩还是有些偏小。真正在尺寸、规格能与GL8杠上的，那绝对就是广汽传祺GM8了。很凑巧，上周我同时试驾了这两款车。在产品角度来看，特别是底盘、动力、NVH、安全方面，我看到了这款自主车型的潜力。当年德系、日系靠的就是过硬的产品力，以此击垮了不可一世的美国车企，而今天的GM8又能否靠自身的实力战胜GL8？那我们接下来就从产品角度来分析一下吧！

首先是动力，这两款车均搭载2.0T涡轮增压发动机，但广汽自主研发的机器却在这个环节获得了压倒性优势。GM8的马力输出达到了252匹，较GL8多了15匹，而最大的优势还在扭矩上，达到了390牛米，足足大了40牛米！整体动力水平甚至超越了宝马2.0T的高功率机器！至于传动系统，GM8采用了业界闻名的爱信8AT，即使相比GL8少了一个前进挡，但在换挡反应、平顺性、燃油经济性上都有更明显的优势，也让GM8的整套动力系统拥有更出众的耐久性！ 

在底盘舒适性和NVH上，一直是GL8的传统强项，也是它能获得消费者青睐的原因。只是在后起之秀GM8的面前，这些过往的优势却被比下去了。GM8实现优秀底盘和NVH绝非偶然，这得益于广汽传祺这么多年来一直坚持走正向研发的路子。它超越GL8之处，正是在拥有极高悬挂滤震表现、出色NVH的同时，也让驾驶员真切的感受到犹如轿车般的操控性。

说到操控，对于这个尺寸的MPV而言至关重要，它不仅能让你日常驾驶轻松便利，关键时刻也是保护生命的硬实力。说到安全，GM8的优势是压倒性的，毕竟广汽传祺的碰撞测试成绩一直非常突出，可GL8却在中保研碰撞测试中表现得相当狼狈，排名倒数第四，安全表现堪忧！ 

当然，GL8艾维亚在内饰的豪华感上还是下足了心思，特别是皮革的色彩搭配上，这也是其迎合消费者的重要手段。但只要我们细致的去对比配置，就能发现顶配GM8并不会较其逊色，而且在性价比的角度来看，GM8的优势就非常明显了。

经过一番对比，传祺已经在产品上拥有动摇GL8的硬实力，虽然GM8目前在销量上还无法与其抗衡，但这只是建基于GL8独霸中国市场多年、顾客习惯性消费的前提下，但吃老本的注定不是办长远之计，如果通用还是单纯依靠内饰豪装的手法来维系客户，GL8的好日子恐怕就不会持久了。

    据悉，最近饱受关注的高端定制车型传祺GM8大师版也即将上市，将采用全新“震天翼”家族化前脸设计，打造强烈视觉冲击力，释放更加浓厚的豪华商务气息，与现款车型组合出击，提供双前脸造型，全面满足新一代精英商务出行的多样化需求。