后来居上锋兰达,没有短板很能打
丰田品牌对于SUV市场的布局,在每一个细分领域都有着不同极具竞争力的车型。锋兰达作为TNGA-C平台打造的紧凑型SUV,也算的上是全球车型。在十几万的家用SUV这个空缺上,做了新的补充。之前有着小型的C-HR,但那台车主打的个性,对于家用市场的消费者来说并不能很好的去接受。那么这么一台主流SUV市场的重要担当,就显得尤为重要了。
这台车的外观其实就是采用了日版卡罗拉Cross的设计。没错,就是把一台卡罗拉给SUV化得到的产物。整个外观还是足够好看的,特别是整车的前脸设计。立体造型给车头带来了饱满的层次设计感,特别是下方的巨大格栅。这个外观设计甚至是让我想到了以前丰田的奔跑者,前脸有些相似之处。
锋兰达的厂商指导价是12.58—16.98万元,在这个价位仔细留意其他合资品牌的SUV车型,大都是一些小型SUV,其实在尺寸上还是占了一定的优势。另外这台车的2640mm轴距其实也是要比自家雷凌更长一些的。
锋兰达的车身颜色也是有着6种颜色可供选择,并且除了黑色之外都可以选择双色的车顶搭配。无论是想要沉稳的家用风还是活泼个性的颜色,在这台车上都可以得到满足。其实从这种颜色的搭配就能看得出来,锋兰达是一个想要讨好所有消费者的车型。
    
17寸的轮毂样式很好看,但缺点就是尺寸太小了。特别是对于一台SUV车型来说,显得还是不够饱满,选择顶配车型配备的18寸轮毂就明显要好看很多。
内饰部分大家应该都是非常熟悉的了,丰田家族式的内饰风格也没有太多的新鲜感。干净利落的线条和简单明了的布局,或许才是大众消费者所喜爱的。内饰还是使用了很多软性材质的包裹,并且有着白色缝线点缀。
配置方面也是比较丰富的,高配车型配备了全速自适应巡航、智能网联系统、360°全景影像。另外全系还标配了丰云悦享智能手机交互功能,在配置上的选择其实还都是比较丰富的。
锋兰达全系配备的都是2.0L发动机,它的最大功率171马力,最大扭矩205牛·米。从参数上来看整体表现是比较出色的;与之匹配的是可进行十速模拟的CVT变速箱,也算的上是老的黄金搭档了。这套组合的动力表现还是挺不错的,动力来的直接,踩下油门后动力响应积极,提速利索。
更高的坐姿和更宽广的视野,让这台车开起来变得更加的舒适,能够更直观的了解到更多的路面信息。加之非常精准的方向盘操控,年轻人开着它也能享受到一些驾驶的乐趣。悬架使用的是前麦弗逊后扭力梁的设定,TNGA架构的调教设定还是让这台车表现出了紧绷的特质。另外这台车的NVH其实还是挺不错的,除了发动机噪音会较大外,其余表现算得上是加分项。
锋兰达这台车其实上市的算是比较晚的了,其他很多竞品SUV早已布局市场多年。但其实这也是锋兰达的一个优势所在,它更是有点后来居上的意思。毕竟到了现在,很多竞品车型都到了产品生命周期的末端,锋兰达在这打了一个中间差。这台车的各方面素质都算得上是出色的存在,也很难挑出它的短板。对于那些想要家庭SUV的人群来说,锋兰达无疑是一个不错的选择。
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