东风日产三强合力震撼SUV市场

在此之前，东风日产的SUV车型布局中，硬汉奇骏和“智尚达人”逍客结成的“兄弟组合”，在中型SUV市场表现可圈可点，上半年累加销量超过62000辆。尤其是今年初才上市的新逍客，以优质的性价比获得市场的认可，实现了58.78%的同比增长，成为日系SUV中唯一一款同比销量不降反升的车型，6月份更是以11025辆的成绩，拿下细分市场销量的第一名。

然而，一个显而易见的事实是，东风日产之前在中大型SUV市场一直缺位。此番引入高端车型MURANO楼兰填补这一细分市场，其产品线形成了三强合力的构架，对SUV市场将实现无间隙的覆盖，东风日产完善SUV领域产品布局的意图明显。

不仅如此，东风日产在MURANO楼兰上市后，还与东风日产的轿车系列产品布局成相互呼应之势。

众所周知，在轿车领域，东风日产高端旗舰车型新天籁把控高点成功出位，占据了中高端轿车销量第一名的宝座；而新轩逸、新骐达和新阳光的“三新组团”集群出击，分别月销万辆的业绩，成为中级车市最为庞大的势力之一；紧凑型两厢车骊威家族与玛驰，分别指向需求不同的消费人群，市场表现亦可圈可点。其轿车产品线已经形成了“高端领军、中部突进、小车爆发”的三位一体、全面开花的态势。

当MURANO楼兰九月份如期上市之后，东风日产将以更加丰富的产品阵容，全面占领轿车市场和SUV市场两大领域，这对整体汽车市场而言，将形成一个强大的冲击力。而相对于SUV市场，在奇骏、逍客已经掌控中型SUV细分市场主动权的基础上，MURANO楼兰以高端的姿态加入战团，有业内分析人士认为，此举势必使东风日产SUV产品的整体合力实现倍增，对SUV市场所产生的震撼力不言而喻。对此，任勇也颇有信心：“MURANO楼兰的到来，必将颠覆国内SUV的现有格局，开创豪华跑车型SUV的全新市场。

这种结论的得出，并非无根据的主观臆断或乐观估计。

东风日产目前在售的两款SUV车型，奇骏兼顾了硬派越野和城市SUV舒适性能，足可满足户外休闲及城市代步出行的多重需求，在20万元附近区间开辟了属于自己的市场领地；逍客则以合资品牌的品质优势、超值配置的性能优势，满足了消费者在空间舒适性、高安全性、高通过性等方面的心理需求，而下探到15万左右这个其他合资品牌绝少涉足、自主品牌影响力势微的价格区间，逍客凭极强的性价比优势，跃升到了中级SUV市场的第一阵容。

或许，我们可以这样归结，奇骏和逍客这两款车型在市场上的成功，在某种程度上都得益于合理的“跨界”。奇骏的跨界体现在卓越的性能，逍客的跨界则表现在极富竞争力的价位。从这个角度上说，东风日产事实上已经树立了SUV市场的新标准。

而即将上市的MURANO楼兰，以“超级进化”为研发理念，融汇“风之语”自然雕塑印象设计、全路况舒适驾乘、流线形移动套房三大设计理念于一身，在跑车型和SUV车型间完美跨界，开辟出豪华跑车型SUV这一崭新细分市场，更是彻底颠覆了SUV的传统定义。对此，任勇曾经表示，“作为东风日产的高端战略车型，MURANO楼兰将进一步奠定东风日产在高端车型领域的话语权，同时肩负扩大东风日产高端SUV市场份额、提升NISSAN品牌的重任。”

由此，不难看出，震撼或者颠覆一个细分市场，显然不是东风日产的终极目标。有了奇骏、逍客在国内市场打下的坚实基础，再加之MURANO楼兰所彰显的豪华、高端形象，东风日产SUV的三强合力，不仅会对这一细分市场产生重大影响，更将有效提升和扩大NISSAN 品牌的公众认知和认可度，形成强大的品牌竞争力，从而进一步提升东风日产其它产品的市场竞争力，这才应该是东风日产真正用心之所在。

而日产早在2001年就在中国注册了“MURANO”商标，又在去年注册了“楼兰”商标，表明东风日产MURANO楼兰是有备而来，与逍客、奇骏共同打拼中国市场，更是早有预谋。