奔驰在中国发力整合渠道
周年华诞完美收官
与往年一样,奔驰携旗下梅赛德斯-奔驰、smart、AMG、迈巴赫四大品牌共33款车型璀璨亮相2100平方米的奔驰展台,而今年又恰恰是“125年!汽车发明者”梅赛德斯-奔驰125周年华诞。
奔驰(中国)总裁麦尔斯说,“今年前10个月,奔驰在华累计销售达156635辆,同比增长达36%,已突破去年全年销量”。
奔驰在中国的业绩不仅得益于丰富创新的产品阵容,也与日趋完善的服务和强大的销售网络密不可分。为此,奔驰今年在中国启动了营销整合,在经过市场、人员乃至资本的整合后,推动国产奔驰与进口奔驰的销量。
国产奔驰明年发力
梳理了奔驰在华发展多方利益关系之后,奔驰率先确立平衡各方利益的管理模式,并在国产奔驰销售上发力。在本届广州车展上,重装亮相的国产长轴距E级轿车和国产新一代C级轿车也展现出在细分市场的领袖地位。
按照计划,明年奔驰国产车和进口车将实现50:50的比重。尽管此次广州车展上即将国产的GLK并未亮相,但有了产品和渠道的支持,奔驰将轻易实现国产车和进口车在销量上并驾齐驱。
产品力推年轻化
值得关注的是,在本届车展上,奔驰不仅单独举办了“smart之夜”,并且将现场很大的篇幅留给了smart品牌。在“smart之夜”上,奔驰刚刚交付了2011年中国市场上售出的第1万辆smart。短短两年时间,中国已经成为smart全球第三大市场。
smart全球负责人Annette Winkler也特意亲临广州车展,并表示:“如今中国已经成为smart全球第三大市场,未来将成为全球第一大市场。”
事实上,奔驰品牌本身也在中国积极推广其“年轻产品”。郝博告诉记者,这让奔驰摆脱了“大奔”的概念。年轻化已成为奔驰在中国加速跑的新资本。

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