从两星到五星天津一汽骏派D60

来源：湖南汽车网　编辑：hunan　发布时间：2015-05-28 16:28:48

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● 碰撞测试分析

一、100%正面碰撞试验（得分16.79；得分率93.3%；碰撞速度50km/h）

该项试验是对整车梁系以及约束系统的整体考验，骏派D60在碰撞完成后保证了乘坐舱没有发生变形，从而为驾乘人员提供了足够的安全空间。此外，车门也可以正常打开，证明大部分的碰撞能量都被前部结构吸收。

二、40%偏置碰撞试验（得分17.30；得分率96.11%；碰撞速度64km/h）

在偏置碰撞测试中，碰撞速度达到了64km/h，相比100%正面碰撞它拥有更快的速度，并且撞击点也更加集中，从而对车身结构造成更强的集中冲击力。此时对于整车及车身左右结构的协调性是一个不小的考验。从碰撞结果来看，骏派D60依然保证了乘员舱结构的未变形，并且车门也可以顺利打开。

三、侧面碰撞试验（得分18；得分率100%；碰撞速度50km/h）

在此项实验中，由于碰撞发生点与驾乘人员距离较近，并且车侧的吸能能力在设计上也受到很大的局限性，不过骏派D60通过车门防撞梁提升了结构刚性，并且“H 型”三重横梁也有效的将侧面撞击力分散并传递至车身另一侧，从而再次保证了乘员舱的结构不变，并最终得到了满分的好成绩。

四、鞭打试验(得分4；得分率100%；碰撞速度15.65km/h）

该实验模拟了日常低速行驶时的追尾情况，座椅能否提供充足的支撑以保护成员的颈部不受到冲击带来的伤害。

五、加分项（得分3.5）

从配置上来看，测试车辆为尊贵型（1.5升手动版7.99万元；1.8升自动版9.99万元），通过丰富的安全配置，使其得到了3.5分（满分4分）的好成绩。其中驾驶员安全带未系提醒1分、ISOFIX安全座椅接口0.5分、ESC车身稳定系统1分、侧面安全气囊/气帘1分。而缺失的那0.5分是副驾驶未提供安全带未系提醒功能造成的。

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▲ 总结

之所以骏派D60可以得到五星安全评价，除了安全成熟的笼型车身设计、丰富的主被动安全配置外，跟它的“一身名牌”也是离不开的。比如来自美国TRW的安全气囊、瑞典奥托立夫的安全带、德国大陆的ESC车身稳定系统、丰田纺织的座椅、美国顺普的前防撞钢梁等等。有了这些技术过硬的配套厂商支持，让骏派D60 可以更加快速的成长起来。

可以说骏派D60在安全性方面的硬指标有着不错的表现，让该车向前迈出了一大步，但想获得更多的销量表现还需要得到更多消费者的认可。产品自身的综合表现是一方面，售后维修的便利性以及体验也不容忽视，所以尽快建设起4S店网络也对产品销量会有很大帮助。

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