湖南汽车网实拍“暖男”座驾讴歌TLX

在这个看脸的世界，早已是小鲜肉当道，引来了一批批女粉丝秒变花痴，恨不得“跪舔屏”。我当然也喜欢各类小鲜肉，毕竟有颜值就任性。但是，花痴背后，成熟的“暖男”更是经典，就像刘德华，也如冯绍峰，今天小编想聊一聊一款可以脱掉外在，也能像“暖男”一样优雅、健壮、魅力无法抵挡的日系豪华品牌车型——讴歌TLX。尽管在大街上的出镜率不是很高，但是讴歌绝对属于“技术流”，它引入新产品和新技术的脚步从未有所滞涩。

讴歌TLX定位是全新豪华运动轿车，秉承讴歌用驰骋诉说的热血本性，不断完成技术革新，追求与驾驶者心意相通的终极操控感。现在市面上但凡有点基础的车都在强调自己的操控乐趣，可真正上路奔跑起来后的表现又是各有千秋，就算广告打得再好，朋友推荐再多，你也未必能够确信他们的口味跟你的需求是相同的。所以，还是要自己去试驾，自己去体验。

首先从外观上来说，讴歌TLX的外形采用了全新的家族式设计，以大气和动感为主，并加入了时下流行的元素。总体外观方面给人稳重有内涵却不失运动感。

值得一提的是具有科技美感的大灯，从MDX到TLX，讴歌大颗LED的造型都非常夺目，而且还拥有不错的照明效果。LED大灯的点亮效果更接近普通日光，照明效果看起来更自然。同时，耗能要比普通氙灯低，使用寿命能够达到终身免更换！

与上代车型TL相比，TLX前悬和后悬分别缩短了28mm和69mm，让车子变得紧凑，更为重要的是变得更加灵动。但是2775mm的轴距并没有改变，所以车内空间不需要你去担心。

但是给小编的感觉却是，整体内饰算不上豪华，还有待提升。而讴歌的工程师用颇为出色的静谧性弥补了内饰不够豪华的不足，进入车内，可以明显的感受到TLX堪比奔驰的隔音效果。通过对一些关键静音部位零件的调整以及上等材质的使用，驾驶者和乘客能够感受到的前后轴振动得到明显降低。一种凌驾于视觉感官之上的豪华感由此被呈现出来，这一点也需要消费者认真体验和对比之后才能感知到。

        另外，讴歌TLX还配备了大量的科技配置，有电子预碰撞制动系统、车道偏离预警系统、盲点警告系统、AcuraLink系统等。

动力方面讴歌TLX选用2.4L自然吸气发动机，可能很多“神车党”们认为涡轮增压发动机才是王道，可以，我承认在低转速扭矩输出上，涡轮增压发动机确实有着自己的优势，但如果你驾驶过讴歌TLX之后，我相信只要你客观公正，那么你一定会给它好评。

        对于一台2.4升发动机而言，其153千瓦(208马力)的最大功率和247牛米的峰值扭矩也许并不算太高，特别是在扭矩输出方面，其基本上也就达到了1.6升涡轮增压发动机的水平。但是，在我驾驶的过程中我可以十分明显的感受到，本田为这台发动机做了很好的低扭匹配，特别是在转速达到2000转/分至3000转/分之间时，动力表现十分充沛，甚至在你深踩油门时，你会感到较为明显的持续性。

        当然，这一功劳也与其使用的8速双离合变速器有着很大关系。讴歌TLX是讴歌旗下首款搭载这台变速器的车型，而这台变速器也是全球首款搭载液力变矩器的双离合变速器。

        作为新时代的产品，各种安全电子系统的加入也是必须的，盲点监测系统BSI、车道保持辅助系统LKAS、车道偏离主动修正系统RDM、带低速跟随功能的主动巡航系统ACC、电子预碰撞制动系统CMBS、360°全景摄像头系统都是时下豪华车中主流的配置。

        但引起我关注的是带低速跟随功能的主动巡航系统ACC，尤其是在拥堵的路况下，它会给我带来很大的便利性，不用在油门与刹车间频繁地切换，真的具有很高的实用性。对于很多买了车却很少上高速的人来说，低速跟随功能应该比高速路上的跟随功能使用的频率更高。

这里特别要提的是关于安全性问题，最有说服力的阐明，估计就是去看看美国IIHS的碰撞成绩。讴歌TLX获得了“Top SAFETY PICK+”，也就是顶级安全评价！事实上，讴歌是囊获美国高速公路安全保险协会“Top SAFETY PICK+”奖项最多的豪华品牌。从碰撞安全角度来看，讴歌就是最安全的品牌！

        小编认为，就运动豪华轿车这一相对狭窄的区间而言，TLX并不缺乏直面对手的底气，在中国市场，TLX显然是崇尚科技而不喜张扬实力派，表面的东西很容易看到，但是内在只有用心接触过后才能体会，所以小编的建议是，去最近的4S店，好好试驾一番吧，相信这位 “暖男”会用实力来令你折服的。