个性又居家的欧巴 测评1.5T索纳塔十

        近些年韩系品牌声量越来越小，为了走出困境，他们在今年纷纷推出了自己的主打产品，前有北京现代索纳塔十，后有东风悦达起亚全新凯酷K5，都瞄准B级车市场，期望能够重新竖起大旗，这次我们拿到一台北京现代索纳塔十，近距离感受测试了一下这台1.5T车型的表现。

        说起索纳塔，带着北京现代重回大众视野雄心的它，第一个引发讨论的就是翻天覆地变化的外型设计，使用现代最新i-GMP全球模块化构架平台打造的索纳塔十，一改上一代沉稳风格，一个转身在年轻运动的道路上狂奔，突破性的外观让很多人喜欢，但也有不少人直呼接受无能。

        第一眼看倒索纳塔十，一定会注意到它夸张的前脸，中网格栅不像现在主流“做大做强”的潮流，而是又宽又扁，配上细长的LED大灯与箭簇式日间行车灯，确实很有冲击力。

        也正是这个破格的个性设计，让索纳塔十的外形充满争议，对于能够接受这种风格的人来说，是一种个性十足的表达，但对于不喜欢的人，确实很难接受。

        车身侧面是我们觉得索纳塔十最为好看的部分，修长的身材加上四门轿跑风格，多腰线设计颇有运动肌肉感，加上镀铬饰条的点缀，有质感的同时也很舒服。

        车身尺寸长：4955mm 宽：1860mm 高：1445mm 轴距：2890mm

        作为B级车的索纳塔十，比上一代更宽更长，空间也更大。

        车尾部分，家族式的“C”字贯穿式尾灯和小翘尾设计，依旧是运动范儿的紧凑设计，特别的是尾箱开启方式是现代LOGO的上方，隐藏式按键。

        相对于个性十足的外观来说，索纳塔十的内饰就像一个帅气欧巴突然变身居家好男人，内饰风格更加偏向简洁舒适。

        双12.3英寸液晶显示屏+按键式电子档位，几乎没有实体按键，大部分车内操作都集中到了中控屏上。甚至空调出风口都做的异常简洁朴素。

        在我们的试驾体验中，索纳塔十的内饰感受还是很不错，座椅包裹性和支撑性都很好，各种操作也简单方便，唯一还可以改进的也许就是空调调节方式，必须要进入中控的二级菜单才能改变风速和温度。

        作为一辆B级车，索纳塔十的驾乘空间不必多说，十分充足。这也看得出品牌方对于它的定位更多的是希望家用。不管是前排还是后排，空间表现都很不错。

        索纳塔十对于储物空间的设计也非常人性化，除了可调节的中央杯架，还有各门处都有储物格以及扶手置物格，随手放个手机什么的很方便。

        与内饰风格偏向简洁舒适相同，索纳塔十1.5T车型的动力部分，我们感受到的也是偏向舒适居家的“好男人”向。油门调校灵敏线性，动力响应很快，涡轮介入的速度让人几乎感觉不到这是一台双离合变速箱的车。

        这台索纳塔十 1.5T车型搭载的是海外版本车型上的1.6T发动机，结构和技术几乎都没变，只是根据国内政策调整了排气量，加上它搭载了CVVD技术，对于发动机的动力和油耗表现都有所提升，这1.5T的动力对于日常城市使用肯定是足够的。

        驾驶过程中，感受到索纳塔十的底盘调教也是偏舒适向的，除了对一些细小颠簸反应还是比较明显外，不管是方向盘的指向，还是车头响应，都很准确，操控感十足，能够给驾驶者充足的安全感。

        而有一个我们觉得仍旧可以改进的地方，是索纳塔十的静谧性表现，当车速到达七十码以上，发动机的声音和胎噪都比较明显。

        整体来说，我们觉得索纳塔十是一台非常个性的车，它有夸张破格的外形，又设计了简约朴实的内饰，加上平稳舒适的动力，既希望让敢于突破的年轻人看过来，又渴望得到居家安稳的家庭支柱的认可，对于16.18-20.58万元的价格来说，性价比足够出色，但是否讨得消费者的欢心，还有待观察。