不选BBA选它？汉兰达实力之谜

        汉兰达绝对算得上是7座SUV的代表车型，或者叫标杆车型。它的市场热度，这么多年以来，一直都没有减退过。这一次我们拿的是2.0T的顶配汉兰达，官方指导价更是达到了34.48万元。落地下来近40万的车型，实属算得上是豪车范畴了。在这个价位，可以选择到BBA的一些中型SUV了。那么，到了这个价位，汉兰达还有什么竞争力？

        首先，汉兰达给人最大的印象就是大。中国人买车是喜欢大的，大意味着有着更加霸气的外观，有着更加实用的空间。车身尺寸长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距达到了2850mm。整体的尺寸都是比老款的要更大，这也算是继续加大了汉兰达的优势。

        对于这台车的外观评价，可能仁者见仁智者见智。它的风格设定依然还是沉稳的。适合中年男性用户，符合车主画像定位。曾经的老款汉兰达，路上能见到的，白色黑色都很多。到了这一代，路面上能看见的，基本都是黑色。

        前脸的造型，整体来看还是很像一只愤怒的老牛，神气还是在的。同时，车身上还有着许多突出的肌肉线条，让它看似平淡的车身，其实又富涵着着层次。

        内饰部分依然是丰田家族式的设计，这套内饰在很多车型上都能看到了。缺乏一些新意，但在实用性上确实做的非常的好。更多的实体按键，对于操作来说更加的便利。我们这次拍摄的是顶配车型，车辆的配置也是非常的高。全速自适应巡航，车道保持居中，座椅加热通风，方向盘加热等等。

        大空间，也是汉兰达的一个卖点。7座的布局，是能满足两个家庭一起出行的需求。另外第二排的座椅，有着非常大幅度的调节空间，靠背角度可以放到一个非常躺的状态，长途乘车也能非常的舒适。

        这台车作为一个顶配车型，拥有着2.0T发动机，以及适时四驱。相比起2.5L混动的版本，个人主观的驾驶感受是要好很多的。在动力方面，纯内燃机的驱动会让驾驶者觉得更加的线性，动力更畅快。并且2.0T的发动机，驱动这么一个大家伙，即便是到了中后段依然是有力的。

        而且这个发动机的噪音控制的是非常好的，即便是在踩下地板油之后，传过来的发动机轰鸣依然不会让你觉得吵。这一点的主观感受甚至是要比混动版本的更好。也可能是混动的在内燃机不工作的时候太过于安静，更容易形成一个反差感。

        前麦弗逊后多连杆的悬架设定，整体的调教是很舒适的。我觉得汉兰达深受大家喜爱，很重要的一个原因也是在于它的舒适性。在面对任何不同颠簸路面的时候，它都能够很好的保障车内乘客的舒适度，特别是在对于一些小而密的颠簸，甚至可以做到一些如履平地的感觉。但它的悬架也并不是完全软踏踏的，在面对一些弯道，即便是保持一个较快的速度，依然也能稳健的通过，对于侧倾的抑制在这个级别也算是比较出色的了。

        汉兰达其实这么多年过来，除了其优秀的机械素质和品牌影响力之外，他的产品力其实是非常符合中国消费者的需求的。更大的空间，更舒适的驾乘感受，这是一个中年男性都非常注重的点。对他们来说，家庭出行是最多的使用场景，汉兰达能帮助他们更好的照顾家庭。买汉兰达的人群，在我看来是更加务实的，他们抛开了那些BBA的品牌光环，换来更多的实用。汉兰达代表的，不是一种身份，更像是一种对家庭的责任。