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兼顾实用性的“超跑” 静态体验兰博基尼Urus

来源:湖南汽车网 编辑:hunan 发布时间:2020-11-20 14:49:12

当年叫嚣着绝不生产SUV车型的超跑品牌如今也逃不过“真香”定律,当看见卡宴、添越等超豪华品牌SUV车型销量飘红的时候,它们终于坐不住了,而兰博基尼就是首先发布旗下SUV车型—Urus的超跑品牌,作为兰博基尼旗下的首款SUV车型,Urus到底有何魅力呢?我们这次为大家带来了它的静态体验,一起来看看吧!



        毫不夸张的说,第一眼见到Urus实车的时候,就算挡住它的车标,也依然能够认出它是兰博基尼的产品。Urus车身上半部分就是跑车的样子,家族化的设计元素十分明显,各种锋利的线条一看就出自兰博基尼之手,侵略性十足。


        前脸给我最大的感受就是夸张,饱满而又锋利的线条、标志性的Y”字型日间行车灯、能将拳头塞进去的进气口等等这些元素都将Urus推向一个了夸张的高度—冷峻而又侵略性十足。当然,若与同门兄弟Huracán或Aventador相比,Urus所营造的视觉效果并算不出众,但考虑到Urus庞大的车身尺寸,太过繁杂的设计可能反而会适得其反,如果你有机会看到Urus和Huracán或Aventador停在一起,你就会明白Urus能给你带来多强的压迫感。


        从侧面看,车身加高的Urus相比于Huracán或Aventador少了一分“贴地飞行”的感觉,但在各种折线的加持下,Urus车身侧面显得更加精炼,就像一个体型魁梧而又热爱的健身的壮汉,庞大的车身却能带来更强的安全感。


        支撑着Urus庞大的车身的是一套22寸的大轮圈,前轮的碳陶刹车盘尺寸同样惊人,达到了440/40mm,前轮使用了10活塞的制动卡钳,制动效果完全不用担心,它能让你安心的停住。


        Urus的尾部则低调很多,但这也仅仅是相比于Huracán或Aventador而言,双扰流板和空气套件依然能让你知道这并不是一台买菜车,当然,再加上双边共四出的排气系统,Urus尾部所呈现的战斗气息依然强烈。




        内饰设计上,Urus依然拥有着诸多的兰博基尼的战斗元素,但整体的氛围营造相比于Huracán或Aventador还是要更加柔和,毕竟,它是一辆SUV。


        中控台采用了两块液晶仪表,相比于之前兰博基尼密密麻麻的按键式设计,显得更加精致。


        三幅式平底方向盘造型上不算十分战斗,但握感不错,尺寸适中,并且配备了换挡拨片。



        当然,兰博基尼最精彩的驾驶功能操作区在Urus依然得到了保留,轻轻掀开红色盖板,按下一键启动,整个过程仪式感十足。最左边ANIMA控制系统也没有缺席,这才是这辆Urus内饰里的精髓。


        既然是SUV车型,Urus当然也保留了不错了乘坐空间,虽然是5座车,但后排中间的座椅基本上是鸡肋,我更习惯称呼它为4座车型,因为当驾乘人员为4人的情况下,这辆Urus可以很好的满足你对于乘坐舒适性的要求,只是它的桶形座椅依然无时无刻不在向你宣告,它可不是普通的SUV!



        相比于兰博基尼旗下的跑车,Urus的风格显然不如它们犀利纯粹,但作为一辆SUV车型,不管是设计层面还是实际的动态表现,Urus的“战斗力”都难有敌手,可以说它是能兼顾家用性能利器!


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