e平台科技看得见!比亚迪S 2陪你开启纯电旅程
随着国内新能源汽车市场由政策驱动向消费需求驱动转变,消费者对新能源车的认识和要求也在不断提升,纵观当今市场内众多新能源车型,被市场和消费者认可的不在少数,但真正掌握新能源核心技术、拥有自主最强新能源平台,从而无惧消费者认真“研究”的,比亚迪S2当属其一。
        探而深究,为比亚迪S2带来如此底气的,则是比亚迪象征着技术成熟度、车型培育能力的平台化技术——比亚迪e平台。有着“国内首个新能源技术平台”之称的e平台,其三电系统可算作最大亮点之一,不仅让比亚迪成为新能源领域当之无愧的领军者,更让脱胎于e平台的S2,拥有新能源车消费者最关心的能耗优势及用车成本优势。
        三电核心高度集成,“瘦身”带来低能耗
众所周知,新能源汽车三电核心由电驱总成、充配电总成和电池总成构成,与市面上普通新能源车型三电简单组合不同,经过高度集成化和标准化的e平台三电核心,减少了复杂的机械结构和大量线束,应用在整车上,让比亚迪S2整车减重近40kg,同时节省了37L的空间。
对比同级,比亚迪S2不仅拥有更加宽适的乘坐空间,整车重量也比北汽EX360的1480kg、瑞虎3xe的1515kg更低,仅为1450kg。进而以轻量化的优势实现更低的能耗,与北汽EX360的15.09kw/100km、瑞虎3xe的13.37 kw/100 km相比,比亚迪S2 的13.32kw/100km可以用“省电先锋”来形容,用当前居民电费计算,每公里仅为6分钱的用车成本,完全可以带给用户与燃油车截然不同的“奇妙”出行体验。
        “五高”电驱总成,低能耗迸发大能量
“奇妙”背后,与用户的驾驶体验直接相关的电驱总成,则是“秘籍”之一。每一位用户都想自己的爱车既能跑,又能省,不用为了“节能”而节制爱车的“油门”,比亚迪S2基于e平台三电核心高度集成的核心优势,以高集成、高效率、高转速、高性能、高安全的“五高”优势,将既能跑、又能省变为可能。
        高集成,比亚迪S2采用电机、控制器、变速器三合一的电驱动力总成,重量降低25%,轻量化的同时更让电驱总成实现紧密配合;高效率,经过比亚迪的深度研发,e平台的IGBT电控最高效率达98%,超高的效率可使整车能耗得到进一步降低;高转速,70kW永磁同步电机,最大扭矩可达180N•m,最高转速则可达到惊人的14000转;高性能,功率密度达到了19.6kW/kg的电驱总成,助力比亚迪S2实现5.8S的0-50km/h加速;高安全,则是实现自我监测保护的控制器,可防止控制器高温损坏,高压损坏或输出非预期的扭矩,进一步保障驾乘人员及车辆安全。
        自主研发高效三元锂电池,密度高能耗低
        电驱总成之外,令比亚迪S2拥有傲人能耗优势的另一个“秘籍”,则是比亚迪自主研发的高效三元锂电池。与市场上不少新能源车为了迎合市场“里程优先”的需求,而增加电池包的做法不同,比亚迪S2采用比亚迪自主研发的高效三元锂电池组,领先同级的160Wh/kg超高能量密度,完美避开了因增加续航而叠加电池包的“顾此失彼”,使得S2的综合工况续航达到305km;有如此出色的续航能力傍身,才能让每次出行更轻松、更安心。
        先进充配电总成,高效节能打造“闪电战“
        e平台打造的比亚迪S2,为用户省空间、省成本的同时,三合一充配电总成这一“秘籍”更为用户省下了不少时间。当里程焦虑逐渐被人们“淡忘”的当下,新能源汽车的“充电时间焦虑”,正在成为纯电推广的又一“拦路虎”。在确保充电安全的前提下,消费者当然希望爱车的充电越快越好,谁也不想为了充电续航而在充电桩旁边等上几个小时。
        比亚迪S2采用三合一充配电总成,其由DC-DC(高压直流电转化低压直流电装置)、OBC(交流电转化直流电装置)以及PDU(高压配电箱)三者集合而成,具有深度集成、高效节能、双向技术、安全可靠等特点,不但体积小重量轻,其功率密度更是大于1.4kW/L,在行业内属于绝对领先水平。
        S2“梦幻般”的15分钟快充技术,就是基于平台化的三合一充配电总成而实现的,在快充情况下,用户15分钟内可以为爱车补充100km续航,治愈你的“电量焦虑“。不仅如此,S2充配电总成的集成化除了可以有效降低车辆能耗,提升续航能力之外,还有效增大了车内空间,让乘客获得更好的舒适度。
如果说平台化现阶段还是业内的努力方向,那么比亚迪已经可以依托e平台望向新能源的星辰大海。基于e平台而打造的比亚迪S2,其三电核心的综合性能优势明显,超低的能耗及用车成本也让用户的日常用车更加省心、舒心。S2依托e平台技术,在挖掘纯电动车性能与节能使命的同时,更给行业带来新思考,相信比亚迪S2会成为更多年轻人的第一台纯电动车,开始新的出行旅程。
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