据三湘都市报10月15日报道 10月16日，备受瞩目的长沙火车北站新址即将启动建设大幕。长沙市金霞开发区工委书记沈裕谋15日喜不自胜地告诉记者，位于金霞经济开发区内的长沙货运新站主体工程——一期的500万吨货运中心站场计划两年建成，原长沙火车北站也将在两年内逐步搬迁。这意味着金霞经济开发区水运、公路、铁路、航空、管道等五元化网络的交通运输优势已完成整体布局。

    金霞经济开发区位于开福区北部，总规划面积34.96平方公里。作为长沙市“三区三带”之一，开发区的战略构想是，依托交通运输优势，抢抓“两型社会”综合配套改革的历史机遇，大力实施大城北战略。

    随着火车北站的建设和搬迁，园区经济发展将更加迅猛，可望成为长沙产业发展的“第三极”，并加快崛起于湘江之滨。

    火车北站从1909年开始，作为长沙第一个货运站也是迄今为止最大的货运站，走过了整整99年。岁月沧桑，你我身边一定发生了许多值得回味的人生故事，本报邀你讲述。

     □老站传奇

    北站沧桑 “过完这个年，它就百岁了！”     

    “1909年修粤汉铁路，这个站就有了，过完这个年，它就整整一百岁了。”15日，在位于伍家岭的原火车北站老工人王大洪的家中，76岁的老人掰着手指头给记者讲述了火车北站的“前世今生”。

    王大洪告诉记者，1909年修粤汉铁路长株段时，在长沙城北建新河车站和火车北站，当时长沙货运量有限，火车北站也只是“堆放一下材料而已”。

    “抗战时，新河车站被轰炸得只剩下几块碎砖头，烂铁轨了，当时火车南站规模还没起来，新中国成立后长沙就主要依靠火车北站运货了。”

    “我小时候，火车北站到处都是山，后来慢慢地它就被城市包围了。”王大洪回忆。

    北站故事 “铁路救了我们一家老小”     

    “以前家里很穷，根本吃不上饭，幸好住在铁路旁边算是捡回了一家人的命！”15日，在东风二村，原北站铁路维修工人何国斌说。

    现年63岁的何国斌是长沙本地人，家里兄弟姐妹9人。“三年灾害时期，家乡大概饿死了一半人，但是我家却没有饿死一人，住在铁路边上的乡亲们也没有多少被饿死。”说到那个年代的事，何国斌感悟很深，“是铁路救了我们一家老小。”

    当时，何国斌在火车北站做修理工。“每天虽然很辛苦，但是偶尔能在铁路边捡到玉米等粮食。为了能捡到吃的，我们有的凌晨就在铁路边上溜达，还有些工人就睡在铁路上，一有火车经过就爬起来看看。”何国斌就是在这样的情况下，通过捡拾铁路边的残羹剩饭和果皮养活了家里十余口。

    北站人生 “我们在铁路上第一次牵手”     

    “上世纪70年代初，家乡闹灾荒逃难到湖南，最终就落户在北站了。在这样的情况下认识了我的老伴。还记得那个晚上，我们在铁路上第一次牵手，一直走到了今天。”15日，在长沙便河边，居民孙红霞说。     

    孙红霞原是河南人，今年65岁，提到和老伴的相识相恋，老人家羞涩地说：“就是在铁路上，有运送粮食的火车经过，很多人就会爬上车去偷粮食，我们是在偷粮的时候认识的。当时我差点被抓，那时候要是被抓到可是要批斗的。幸好他一把把我拉了下去。”原来，孙红霞在偷粮时被火车上一工作人员拉住，“这个人就是他