10月28日在进口现代湖南九城特约店暨湖南省九城汽车贸易有限公司4S展厅里举行了一场豪车盛宴——劳恩斯（ROHENS）湖南媒体见面会，展出了现代首款后驱高端豪华车劳恩斯（ROHENS）。劳恩斯(Rohens)2个排量共4款车型,其中3.3L舒适版售39.8万元、豪华版售43.9万元、顶级版售48.8万元、3.8L顶级版售52万元。同时，劳恩斯(Rohens)还提供5年/10万公里保修、5次免费保养等极具竞争力的售后服务。该品牌负责人表示，劳恩斯（ROHENS）与宝马5系、奔驰E系、雷克萨斯ES系列相比毫不逊色，并在很多技术和配置方面超过了同级别的欧洲豪车，今年上半年在美国市场上市之后，迅速得到了市场认可。劳恩斯（ROHENS）现已全面挺进中国市场，该车究竟有多大的魅力？我们一起去看看！ 

    劳恩斯(Rohens) 具有“杀伤力”的刚猛曲线、流线型风格的整体外观，以及低至0.27的风阻系数，让人第一眼就能将其锁定在豪华车之列。而进入车内，坐在厚实却软硬适中的真皮座椅上，即便是高速行驶时，车内都几乎没有噪音，比任何同级车都要安静；打开Lexicon®环绕立体声高级音响系统，从17个音箱和融合LOGIC 7®技术的7.1声道528W功放里传出来的，是全世界只有劳斯莱斯Phantom才可比拟的、音乐盛宴般的奢华享受。

    劳恩斯(Rohens)的奢华源于现代汽车的技术实力。装备了30GB硬盘和多媒体轻推往返式旋纽控制器的驾驶者信息系统(DIS)，可为车主们提供实时导航控制、音响娱乐系统、蓝牙手机免提等功能，让劳恩斯(Rohens)车主在最短的时间里，体验时下最流行的扩展功能和前沿科技。
劳恩斯(Rohens)大胆地采用了前置后驱的方式，让前后轴载荷比达到了近乎完美的52:48，而前后独立的5连杆式可变阻尼悬架，作为当今最为复杂和精密的悬架系统，配备了可变阻尼减震器（ASD）之后，通过主动及手动调节减震器的阻尼力，提高了悬架对不同路况的适应性，提高了驾乘的舒适性，增强了对车身和车轮的控制。

    为了在豪华舒适与运动驾驭之间取得平衡，劳恩斯(Rohens)还采用了主动式电控空气悬架与DOWN FORCE技术。通过车主选择驾驶模式和汽车智能感知车辆状态，劳恩斯(Rohens) 车身高度将得以手动或者主动调节，从而能够快速转换行车模式，提供给车内乘客的也是运动激情和舒适安逸两种绝然不同的感受。此外，当时速达到120km并维持10秒以上时，劳恩斯(Rohens)车身会主动降低15mm的DOWN FORCE技术，增加了车辆高速行驶时车身稳定，同时也减小了高速状态下的风阻，带来了高速燃油经济性。

    劳恩斯(Rohens)功率高达262马力、290马力的3.3λ V6发动机与3.8λ V6发动机，则成为车主们最好的运动武器，加速到100KM/h分别只需7.6秒、7.0秒。豪华车的后轮驱动模式，精准的悬挂，咆哮的动力，一切都是为了给爱好体验驾驶的劳恩斯(Rohens)车主们提供最好的操控与乘坐感受。
40年的市场积累，造就了现代汽车世界第五的领先地位，40年的技术积累，带来了劳恩斯(Rohens)领先世界的豪华、运动性能，劳恩斯(Rohens)用自己的方式，开创了后豪华时代的新纪元。

    在美国高速公路安全局最近举行的正面/侧面冲撞试验中，劳恩斯(Rohens)力压盛名在外的众多豪华车型，登上了第一的宝座。由于搭载了高端的安全设备，无论是来自哪个方位的撞击，劳恩斯(Rohens)都能有效地分散能量；此外，劳恩斯(Rohens)全车有8个安全气囊、电子主动式安全头枕系统，标配ESC车身稳定系统，车身重量也比同级车型轻了很多。更大、更轻、更坚固的车身使劳恩斯(Rohens)拥有世界级水准的性能表现。

    今年5月，现代汽车邀请美国记者团到南阳技术综合研究所进行了劳恩斯(Rohe