一汽集团一直对福特汽车的产品平台很看重。年底即将在一汽生产并重推的新Mazda6，正是基于福特EUCD平台上制造的，而同属这一平台的车型，还包括福特蒙迪欧-致胜和传出或许将国产的沃尔沃S80轿车。

　　考虑到马自达现有的产品序列清单中，可供马自达与一汽“加强合作”的产品并不多，刚在北京车展展出的马自达5、RX-8等车型显然都是剑走偏锋无法担当冲量任务的。因此一汽与马自达要继续深化合作，引出一汽与福特的合作，或许是一个值得考虑的解决方案。

　　随着一汽和福特接触日益频繁，马自达与长安福特，一汽与马自达，一汽和福特，一汽与长安这几者间的关系已经十分微妙。

　　一方面福特一直以来很看重一汽的整体实力，想在中国市场上进一步借助一汽的力量扩大份额获得更多利润这显而易见。反过来看，一汽的想法却不像福特那样可以简单让外界易读懂。虽然一汽一直背负“只知道合资，不搞自主”的名声，但一汽也正是通过和马自达的合作，生产了号称是自主品牌的一汽奔腾轿车。在此基础上，一汽与马自达甚至与幕后的福特进行更深层次的合作，理论上符合一汽的战略需要。