□段旭

　　海马全系优惠10000元、上海大众POLO最高降价17000元、广本雅阁最高降价37000元、07款宝马5系加长版最高优惠50000元、吉利美日之星和江南奥拓的价格更是创造了汽车最低价格，跌到了2万元出头……在这个疯狂大甩卖的岁末，无论是豪华车还是中高级车、经济型车，车价“跳水”事件天天都在发生，铺天盖地的降价行动如潮水般蔓延着整个车市。

　　前几天，成都某实力汽车经销商老总愁眉苦脸地向记者大倒苦水：年底了，经销商的库存压力大，必须冲量，汽车价格随之跌入低谷，车市各路英豪杀得“血淋淋”的。为了在这场冲量大战中取得胜利，车商们不但把厂家的返利全部让出了，而且还要自掏腰包搞优惠活动，千方百计留住客户。。

　　记者在市场调查中也发现，在这次降价浪潮中，忽悠已然绝迹，到处都是“真枪实弹”：C级车卖成B级车价格；B级车卖成了A级车的价格；小型车则不得不进行零利润保本销售。于是乎，君只见限量版车型、库存版、买断版、特价让利版等各种特价“版本”漫天飞。

　　面对“特价车市”，精明的消费者估计又要问了：究竟什么时候买车最划算？在这个问题上，要找到标准答案真的很难。不过，从同一品牌不同经销商的横向比较来看，迫于竞争和市场压力，相信谁也不会加价或高价销售，即使是同一竞争档次的不同品牌车型，价格肯定也是咬得很紧，准车族大不可不必担心；而从纵向比较来看，一般情况下，在面临冲量的岁末，车价都是最低谷的时候。显然，岁末下手买车相对比较合适。

　　还彷徨什么呢，趁着“特价”，该下手了！