以CADILLAC超顶级概念房车Sixteen为首的新豪华主义，融入更多个性化与豪华运动兼备的Sport Elegance的风格，在新一代CTS车系的车首造型，以及代表着CADILLAC V-Series性能图腾的V字型设计笔触遍布全车，不但整体质感大幅提昇，更以全面进化的全球观，再度君临市场，当然我们日前已经简略介绍过新一代GTS在产品包装与各方面的精进，也让大家了解到，CADILLAC更不一样了，但是藏身在豪华外表下的，却是大家意想不到的精进！

　　基础配置方面，依旧采用FR前置引擎后轮驱动平台的CTS，依GM集团Sigma平台所衍生，动力来自于一具3.6升HFV6汽油引擎，透过VVT连续可变汽门正时系统、ETC电子线传控制节气门、SIDI燃油缸内直喷科技、引擎强化冷却系统加持，可输出最大马力311hp/6300rpm，峰值扭力38.1kgm/5200rpm，搭配原厂代号为6L50的DSC六速手自排变速系统，光是看到这样的规格，您再想一想同等于CTS的售价，在欧日竞争对手中几乎仅能看到小排气量的Compact房车，光是产品C/P值，CTS就已经胜出。

　　不过说了这样多，看到型录里琳琅满目的项目，除了充分感受到CADILLAC原厂的诚意外，实际上路，您才可以真正体验新世代CADILLAC骨子里的精髓！说数据铺陈或许无法完全说服您，但实际上路可绝对颠覆大家对于CADILLAC以往的印象，在新一代CTS全面升级质感上乘的驾驶舱内，或许还会觉得只不过是豪华气息过人，但实际上从我一屁股就座进CTS的驾驶座开始，十分就手而相当容易调整的电动多向驾驶座椅，马上可以调整至自己习惯的驾驶姿态，而且座椅具备的包覆性与支撑表现，其实是很容易让人心跳加速的，因为完全是欧系运动房车的风格，加上握感极佳的真皮方向盘与手自排排档杆，马上就让我进入战斗位置，在发动引擎之前，与CTS的第一类接触一定会让人有所期待。

　　扭开类似传统美式性能轿跑车的电门启动引擎，这具汽油V6动力系统怠速运转的品质相当不错，在类似的欧日高级房车中绝对在水准之上，不过紧紧地将我包覆的座椅，还是提醒我，这是辆马力超过三百匹的路上战斗机，可别忽视它的实力！

　　踩踏油门上路，可以发现其实在一般都会行驶路段，3.6升可变气门引擎相当聪明地提供中低转速动力输出极为线性的表现，不像过去美系房车动辄因为扭力过大而出现打滑，可以发现这辆运动豪华房车，在一般都会区行驶时，已经学会德系高级房车沈稳的个性，不过这样一定不足以让人充分感受其无穷的实力。

　　甩开都会区的拥挤，左转上山，我准备放手一搏，在加大油门踩踏力道的同时，你可以明显发现CTS的动力输出呈现适应性良好的「线性放大」状态，而将油门踏到底，六速手自排变速系统会很聪明地降档对应，面对高速过弯，可以明显地感受到主动安全系统介入的状况，但这辆车却具备两段式TC循迹控制系统介入设定，也就是说驾驶人可以决定系统的介入模式。

　　在连续以高速状态过弯时，我不断地发现，比第一代更为精进的底盘悬吊设定不断发挥作用，或许在刻意行走错误路径加上故意深踩油门的状况下，系统还是会很聪明地在毫秒内侦测介入，不过也适度让驾驶人可以放手去玩，完全具备高级运动房车该有的狠劲，但在新CTS车上更多出一份从容，就是你会在明星球员或运动员身上见到的那种模样。

　　转向反应十分直接，你也可以充分体验这辆CTS在经过德国纽柏林赛道的严格试炼后所呈现令人惊喜的成果，你要探视极限，新CTS也会陪着你玩，但一切都会在掌握中，所有经过这样试驾的人，一定会发现新CTS惊人的成长，但在精准操控的乐趣中，还是保存了应有的舒适性，毕竟这是一辆适合每天驾驭的运动豪华房车，但在TC循迹系统关闭后，也完全不会觉得车辆如师空的脱缰野马一般，在狂野之外，还是保有一定的理性，驾驶人绝对可以微笑过弯，然后开怀地扬长而去，只要你敢玩，新CTS绝对不会让你失望！

　　2008年式CADILLAC CTS 3.6L Luxury融合前卫与豪华的车身科技设计，绽放至车室设计当中，则是以Craftmanship手工艺精神为其设计重点，打造具有科技感与未来感的座舱，却又不失豪华车款的典雅气息。

　　仔细观察会发现，CTS中控台略带古董车款的曲线设计，以类金属中控台为中线，呈现出左右均衡的美感，而位于中控台上的直立式大型出风口、空调控制面板，也让驾驶与前座乘客，在毫无冲突的中控台视觉配置当中，享有极为自主的空调温度。

　　此外，为营造高级车款科技气息，CTS所装配的多功能方向盘、中控台与排档杆座采用雾面金属饰板，再加上窗框、车牌框、后保杆饰板、双排气尾管，以及空调出风口、中控台旋钮、雨刷拨杆、仪表板框、车门把手皆镀铬处理。

　　不仅设计已较以往的CADILLAC车款出色，原厂团队亦针对操作介面进行提升，包括更符合人体工学的驾驶介面与大型中控台旋钮，使得消费者操作更为轻松自如。而采用法式双缝线工法包覆的仪表板上方、车门扶手、Sapele Pammele木纹车门饰板、CADILLAC金属迎宾饰板，以及BOSE高级音响，在乘坐舒适度与车用配备等方面，皆足以越级向上挑战顶级豪华旗舰，呈现CADILLAC致力於品牌创新年轻化、却又不失高级感的用心之处。

　　CTS车身尺码4866×1842×1472mm，轴距则为2880mm，车室空间已较上一代车款宽敞，实际乘坐发现以法式双缝线工法包覆的透气皮革座椅，乘坐舒适度已达顶级旗舰的水准演出，而且不会感受到任何来自于车室空间的压迫感。而列为标准配备的双前座八向电动调整座椅，更具有三段式冷气通风与电热控温设定，能够适度调整最怡人的乘坐感受。

　　在后排座椅部份，亦享有后座空调出风口、中央扶手置杯架，与三个独立式头枕，让后排乘客享有与前座相同的愉悦乘坐感受。再加上60：40可分离式后排座椅与达到385L的行李箱容积，对于车室空间使用，亦有一定程度的提升效果。

　　对于坐拥高级豪华房车的消费者而言，不仅车辆性能与操控必须有不错的表现，而多元的车用配备，亦是体恤所有车辆乘员的绝对必需品。针对此需求，2008年式CADILLAC CTS 3.6L Luxury所搭载的高级配备，可说明此永恒不变的车坛潮流。

　　为让消费者享有剧场级乐音飨宴，CTS 3.6L Luxury所装置的BOSE高级音响，具有5.1声道DOLBY环绕音效，另具备DSP音场模态选择功能，除了可让消费者选择最喜爱的音场模式之外，更可透过AudioPilot外部噪音感应自动音量补偿功能，随时将恼人的车外噪音排除，无间断地享受移动过程。

　　除此之外，CTS 3.6L Luxury亦标准配备EZ Key智慧型遥控启动系统，想当然Keyless免持式晶片钥匙是少不了的，而且消费者可在20m之内摇控打开车门锁、行李箱与警报音，在1m内直接打开车门。另可在60m内启动引擎、空调系统，而此系统亦与车辆安全系统结合，可进行个人化设定。