操控：精于控 率意纵情
海马3运动版参考了07年CCC赛事中海马3赛车的调教数据，对底盘悬挂进行了优化。在试驾驾驶中可以感觉到，海马运升车队的赛车技术有力的支持了操控表现，尤其是悬挂的高刚度耐压性和回馈性。在过弯，高速调头中，车身的摇晃，尾部的摆动，轮胎的附着力，方向的精准都能有效的控制，不会让人出现慌乱或心里不踏实的感觉。当然，这也和高刚度的车身及大尺寸轮胎有密切关系。
我们试驾的内容非常丰富，都是高强度的驾驶和在日常使用中很难遇到的情况，海马3运动版都依托强有力的操控性能一一化解。在这里也要告诉消费者，安全驾驶是第一位的，并不能因为好的操控而为所欲为，毕竟安全驾驶才是用车的根本理念。
谈到安全，海马3运动版沿袭了海马3出色的安全性能。这款车的安全系统由MSP多重被动安全防护系统、ASP主动安全防护系统、行人保护系统和车辆智能电子防盗系统等组成。采用大型保险杠吸能系统（MAIDAS）及3H高刚性结构车身，在车身结构设计和安全配置方面实现了全面超越，并在欧洲完成了严格的碰撞试验，完全达到欧洲法规多设定的安全标准，保证了海马3的安全性与可靠性。同时，海马3运动版装备的4W－ABS＋EBD制动系统、前智能型SRS双安全低压气囊及预紧式安全带等安全配置同样在危急时刻发挥强大的保护作用，令驾驶更加可靠安心。
作为自主品牌的运动型轿车，能有如此体验和驾驶感受，相信给每一位消费者带来的都将是超值的感受和丰富的驾驶乐趣。作为参加全国赛事的厂家，推出运动型产品也是顺理成章的，如此高性能的运动型轿车丝毫不逊色于合资的产品，相信很多赛车爱好者会选择海马3运动版作为自己的良驹，我们也非常希望各厂家推出自己的运动型轿车，为中国的汽车运动，为消费者都做出贡献和选择。也希望不远的将来，在赛车场上驰骋的战车中，会有更多、更丰富的自主车型亮相。
海马3运动版（GLX）技术参数表
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车型系列
技术参数 |
海马3 GLX（运动版） |
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长×宽×高 mm |
4466×1730×1474 |
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轴距 mm |
2607 |
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前轮距 mm |
1464 |
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后轮距 mm |
1460 |
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发动机型号 |
HA-VIS-1.8 |
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发动机形式 |
双顶置凸轮轴、直列四缸、16气阀、VIS可变惯性进气系统 |
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发动机排量 cc |
1839 |
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供油形式 |
S-EFI程序式电子控制多点燃油喷射 |
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驱动形式 |
发动机前置前驱动 |
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燃油 |
93＃以上 |
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最大功率 ps/rpm |
122.4/6000 |
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最大扭矩 N·m/rpm |
160/4000 |
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变速箱 |
5速手动 |
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制动系统（前/后） |
通风碟式/碟式 |
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前悬架系统 |
麦弗逊式独立悬挂 |
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后悬架系统 |
E—TYPE多连杆式独立悬挂 |
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整备质量 Kg |
1290 |
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乘员数 人 |
5 |
海马3运动版（GLX）装备配置表
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车型系列
装备配置 |
海马3 GLX |
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外部装备 |
电动调节外后视镜带侧转向高亮警示灯 |
S |
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三炮筒高亮度钛灰前大灯组 |
S |
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运动风格钛灰后尾灯组 |
S |
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投射式前雾灯 |
S |
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高亮度后雾灯 |
S |
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一体式空气动力学欧规保险杠 |
S |
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205/55R16低扁平率宽胎 |
S |
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5辐运动铝合金轮毂 |
S |
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内部装备 |
座舱风格 |
红黑激情内饰 |
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门饰/座椅面料 |
高级皮质面料 |
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三炮筒运动风格组合仪表 |
S |
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隐藏式天线 |
S |
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高保真CD音响系统 |
单碟 |
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AM/FM收音机 |
S |
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高品质立体声扬声器 |
4支 |
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冷暖环保空调系统 |
S |
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速度感应式助力转向系统 |
S |
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三幅方向盘 |
高品质防滑塑胶 金属装饰 |
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运动型变速手柄 |
S |
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驻车制动手柄 |
高品质防滑塑胶 |
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中央扶手箱 |
S |
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驾驶席座椅8方向调节机构 |
S |
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4/6可折叠后排座椅 |
S |
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四门电控车窗 |
S |
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一体化智能盒式钥匙 |
S |
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中央遥控门锁 |
S |
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遥控/车内电控式开启后尾厢 |
S |
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后尾厢液压支撑机构 |
S |
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车内阅读灯 |
S |
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迎宾踏板 |
S |
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安全装备 |
4W-ABS+EBD |
S |
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间歇式多级式前雨刮器 |
S |
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高位制动灯 |
S |
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3H高刚性安全车身 |
S |
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发动机盖安全防撞钩 |
S |
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加强侧门防撞钢梁 |
S |
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后门防撞夹销 |
S |
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前排智能型双安全气囊 |
S |
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前排预紧式安全带 |
S |
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安全带未系警告灯 |
S |
|
可溃式转向柱 |
S |
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三角警示牌 |
S |
|
发动机ECU防盗 |
S |
