既拥有轻量SUV的运动基因和行动能力，又拥有轿车的舒适性，能够满足“一车多用”的功能需求。 时尚运动的跨界风格在短时间赢得了众多消费者的喜爱与追捧。年初，SX4在28款车型的激烈竞争中脱颖而出，入围了去年度世界车前10强，其杰出的性能表现已经深入人心。

　　现在看到的这款SX4与长安铃木国产的SX4相比外观虽然变化不大，但它绝非只是国内天语SX4的那种简单的三厢跨界轿车。它绝对是可以诠释全功能进化型轿车，以乘坐舒适为轿车本质，综合轿车、SUV和运动跑车诸多时代元素的理念。

　　为什么说这款天语SX4可以诠释SUV和运动跑车的元素的理念呢？为什么说它跟国内的天语SX4大不同呢？我们看看它配置便知晓。2.0L直4发动机配合四驱系统，完全是一个脱胎换骨版的SX4，相比国产版的天语SX4海外版的SX4着实让人心动。

　　与国内版相比，海外版的天语SX4外形变化不大，只是在前保险杠上的围绕雾灯的凸起被取消了，看起来更为平滑。中网镀铬的装饰也不见了，取而代之的是与两厢版SX4相同的中网。此外海外版的天语SX4提供了高达六点三英寸的离地间距。

　　外突的后保险杠、四边形的尾灯组、短而高的尾部造型与前部做到了整体的统一,可以说国外款的SX尾部还是和国内的天语SX4没什么区别的。只是尾灯的上的红色雾灯被取消掉了。

　　本次试驾的SX4运动车型还配有铝合金轮毂、雾灯、并且还有我意想不到的一个这个级别的车型会配备的装置：遥控钥匙，自动空调，六碟CD播放器以及电子稳定系统。

　　天语SX4的内饰令人印象深刻。仪表板的开关按键直观、便于操作，没有过多的设计，仪表盘灯光悦目，中央显示屏具有油耗、温度显示等实用的功能。中控背景灯由由国内版的黄色变成了橙黄色，并且CD播放器的档次比国内版高出不少，支持MP3及多碟播放功能。

　　这款车与国内的兄弟姐妹们最大的不同就是，配备了能够在5800rpm输出143马力的2.0升直四缸发动机。低速入档的时候，发动机可以在接近3500转下能够达到112km/h的速度。

　　不管是弯道还是超车的时候，都能够从容不迫。全轮驱动系统将动力平均化，并且可以自动在发生打滑的情况下将动力传送到后轮。不过在中控台上，我们并没有找到可以将四轮系统关闭或锁止的旋钮。

　　天语SX4不仅空间宽敞，安全性能优异，性价比比较高具有驾驶感，而且还有一件非常独特的秘密武器，全轮驱动系统，而这些都加起来，确只要13300美元(约合10万人民币)的价格。再加上不错的改装潜力，相比其它车型，这款车可以算是最便宜的四轮驱动车型。

　　本次试驾的SX4运动车型还配有铝合金轮毂、雾灯、并且还有我意想不到的一个这个级别的车型会配备的装置：遥控钥匙，自动空调，六碟CD播放器以及电子稳定系统。

　　天语SX4的内饰令人印象深刻。仪表板的开关按键直观、便于操作，没有过多的设计，仪表盘灯光悦目，中央显示屏具有油耗、温度显示等实用的功能。中控背景灯由由国内版的黄色变成了橙黄色，并且CD播放器的档次比国内版高出不少，支持MP3及多碟播放功能。

　　这款车与国内的兄弟姐妹们最大的不同就是，配备了能够在5800rpm输出143马力的2.0升直四缸发动机。低速入档的时候，发动机可以在接近3500转下能够达到112km/h的速度。

　　不管是弯道还是超车的时候，都能够从容不迫。全轮驱动系统将动力平均化，并且可以自动在发生打滑的情况下将动力传送到后轮。不过在中控台上，我们并没有找到可以将四轮系统关闭或锁止的旋钮。

　　天语SX4不仅空间宽敞，安全性能优异，性价比比较高具有驾驶感，而且还有一件非常独特的秘密武器，全轮驱动系统，而这些都加起来，确只要13300美元(约合10万人民币)的价格。再加上不错的改装潜力，相比其它车型，这款车可以算是最便宜的四轮驱动车型。