在去年J.D.POWER的售后服务调查中，东风标致是唯一跻身前五的欧系品牌，而今年随着东风标致508的到来，将使东风标 致与更多的用户一起“同心同行”，共同开创美好的未来！东风标致良好的售后服务、质量口碑，以及美誉度得到了广大消费 者的认可与肯定。东风标致508首批用户交车近日，东风标致508首批用户交车仪式在东风标致日照东星汽车4S店内盛大举行，同时，现场逾30名嘉宾亲身体验了东风标 致508的尊贵动感试驾，零距离感受到这款中高级旗舰车型的优雅舒适。
508驰骋洒脱的灵动身姿，使得其优雅大气的精英气质展露无遗，凹凸兼具的车身线条，营造出力量与优雅的完美融合， 从内到外让人赏心悦目。东风标致508首批交付用车的车主代表陈义先生表示，他不仅仅是看到了508豪华、唯美的造型， 精湛的内饰工艺，以及性能、配置方面。真正首先打动他的，就是标致自身的品牌风格，以及良好的社会美誉度。 东风标致508以简洁的线条，彰显你的优雅姿态；以三彩屏显示的非凡洞见，映衬你的心无旁骛；以Info-Drive驾控系统的灵 犀智能，响应你的随心驾驭；以超越同级的旗舰品质，辉映你的成功气质。
作为一款知性成功人士的理想座驾，508在配置 方面也体现着超越自我，追求非凡的生活态度。为了更全面地满足国内消费者对B级车的苛刻需求，东风标致508在纯正欧系 血统之上特别进行了细腻而人性的本土化增配。同级车中独有的中控台集成旋钮操作系统（info-drive）使御驾者时刻从容掌 控乾坤；后排座椅更拥有多角度可调解的专属配置等功能使508成为了中高级轿车豪华与舒适的界定。外形上，帕萨特与新迈腾属于纯粹商务风格，两车只拥有细微的外观差异。在广丰、广本两大日系品牌在年内至今鲜有动作 的情况下，让公众的关注点更多集中在更具新意的东风标致508身上。508汲取了由标致SR1与5 by peugeot两部概念车的设 计精华，外部造型源于前者，内饰则取材后者。
其中，SR1由两度荣膺路易威登（LV）古典设计大奖的标致品牌总设计师维 达尔担纲主持，简约、纯粹的设计思路毫无保留的遗传到东风标致508身上，且极富现代科技感。在此基础上，508后期雕 琢则偏向豪华动感，整体上更易于被主流审美接受。值得振奋的是，标致508在近期E—NCAP（欧洲碰撞测试）中获得五星成绩，这也让国内市场对其信心更加强大。而源于高 度稳定的表现和苛刻标准，神龙二厂近年来在PSA全球工厂中一直属于典范级别，产品在整体安全和稳定性上自然也得到了“ 欧系标准”的认证。据了解，东风标致508的“一体式激光焊接”技术非常精湛，且在讲究强悍安全之余，焊接后的美观度处理 也非常精细。
而B级市场范围内，在大众系列的焊接技术和安全性能独霸多年后，终于出现了一款在实力上能够与其叫板的 车型。此外，东风标致508的将采用多连杆式独立后悬。标致对底盘及悬挂的调校功底久经世界各大赛事考验，以往207/307/408 系列采用的半独立悬挂就就已经在稳定性和操控乐趣上达到传统全独立悬挂级别，因此508这套悬挂形式即将呈现的驾控感 受相信也会水涨船高，无疑令人颇为期待。
综上，在内饰细节尚未完全曝光的情况下，508的价格区间成为最大悬念。应该说，从408开始，其内饰做工就达到了所在 级别市场的拔尖水准。而508作为标致致力于在全球高端车市崛起的豪华载体，在内饰方面当然会体现出120年造车功底。 目前，在东风标致508、新帕萨特和新迈腾组成的欧系三驾马车当中，整体做工和品质难分高下。但508已经对外披露的几 项人性化科技配置为其添加了不少印象分。
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