小时候老师让我们寻找春天，把春天画在纸上；长大后，我们开着爱车一路寻找春天的小美好，把春天记录在相机里。暖春四月，武汉解封，又是踏春出游好时节，但是小编要提醒大家，出行还是要注意戴好口罩，尽量不要去人多的地方。

        眼前这一抹柠檬黄就是广汽丰田雷凌双擎1.8H CVT尊享版，为了避免人多，闲暇时小编开着它在广电附近的圣爵菲斯转悠一圈，晒晒太阳，吹吹春风，眼底尽是花花草草，惬意极了。

        作为TNGA丰田新全球架构下的产物，全新换代雷凌双擎无论是外观，还是内饰，连带驾驶体验，都会让你有惊喜。

        外观方面，全新雷凌拥有更年轻的容颜，大嘴式的前格栅面积不小，上窄下宽的造型让整车看起来更加运动。黑色格栅外圈搭配银色镀铬饰条，与黑色高亮饰条营造出叠层式设计，还挺新颖的。

        侧面叶子板赫然写着HYBRID字样，细节处凸显着其新能源混动车型身份。全系均为LED光源，照明效果也是很出色。

        雷凌双擎版的长宽高分别为4640/1780/1455mm,轴距为2700mm。侧面整体腰线从A柱开始到C柱都是上提效果，过了C柱后备厢部分又有点向下的趋势，整体偏运动风格。

        尾部黑色饰条连接两侧尾灯，搭配底部大面积黑色防擦板，让整车尾部视觉上更加的宽阔。

        内饰方面，中控台设计层次分明，上方是悬浮式的9英寸触控屏幕，流畅度不错，而下方则是常规的空调布局按钮，整体布局更加简洁明了，就算是第一次开雷凌也能很快熟悉车内功能的实用。

        在车联网系统方面，全新雷凌全系标配了内置数据通信模块DCM，可以连接“丰云悦享服务”。其中，低配车型可以实现远程故障诊断、保养提醒、紧急救援功能，高配车型还能获得被盗追踪、防盗警报、APP车况查询、在线实时交通路况显示、云端语音识别等。

        小编驾驶的这台尊享版相比其他配置车型，增加了真皮方向盘、真皮换挡杆，座椅也从织物座椅升级成了主驾位带腰托和电动调节的皮质座椅，还加入了后排出风口和后排座椅中央扶手。座椅的升级不仅让车内的氛围看上去更加高级，还因为腰托的加入，让它更加适合长时间驾驶，大幅度提升了舒适性。后排出风口也是一项非常有意义的配置，在炎热的夏天里，也能为后排乘坐的家人送上丝丝凉风，提升了乘客的幸福感。

        由于电池移动到了后排座椅下方，所以后排乘坐空间在同级中保持着不错的水准，座椅还支持4/6比例放倒，扩展后备箱空间。

        操控驾驶方面，广汽丰田雷凌双擎 1.8H CVT 尊享版不仅保持了丰田混动系统一贯的优点,在驾驶感受上，车头转向很清晰，车身跟随性流畅自然。方向盘转向圈数对比老款车型明显减少了许多，在中高速弯道驾驶的时候，操控起来非常方便。

全新雷凌双擎所搭载的是这一套 THS II 混动系统，电机与发动机的配合及切换过程有着较好的平顺性。这台1.8L阿特金森循环发动机+电动机的组合，其最大功率为98Ps，最大扭矩为142Nm；动力系统综合功率为90kW。与发动机匹配的是一台E-CVT电子无级变速箱，符合国六标准。

        由于全新雷凌的车身尺寸比较紧凑，电机和蓄电池的存在也让车辆的重心降低，高速行驶的稳定性也就比传统燃油轿车强了不少。这在一定程度上提升了底盘的扎实感，进一步放大了TNGA架构在驾控品质上的优势。

        总结：小编建议，如果您用车时间较多或是准备将这款车作为您的长时间用车的话，那么这款雷凌双擎是值得推荐的，不仅能给你的出行带来便捷，带你发现生活中的各种小惊喜，眼前这一抹明艳的柠檬黄色绝对能为你的出行带来更高的回头率。

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