车主朋友们最怕看到的，无疑就是油价上涨。无奈发改委大笔一挥，汽柴油价格又小幅上扬。如果你买的是辆“油老虎”，免不了又得愁眉苦脸了。这时候，车主梁先生正暗自窃喜。原来他的爱车——荣威550——油耗比一般中级车要经济很多。油价上涨对他的影响并没有想象中那么明显。

梁先生的荣威550是2010款1.8 AT启臻贺岁版，主要用于上下班代步，偶尔也会周末小游一番。粗略估计一下，市区路况油耗大概在百公里10L多一点。这个成绩在1.8排量的车型里以及属于出色的了。“如果周末出去拉高速，油耗只有7个左右！”看来梁先生对荣威550的油耗水平十分满意。

听到这里，记者不禁有些好奇，荣威550的节油能力究竟来自何方？带着这个疑问，记者对该车的发动机技术进行了深入了解。众所周知，发动机是汽车的“心脏”。在强调节能环保的今天，我们对汽车发动机的要求，简单地说来即是用最少的油，达到输出最大的功率和扭矩的效果，并且稳定、持续、可靠，并带有低排放的附加值。梁先生的这款荣威550 1.8 AT启臻贺岁版，正是采用了时下最先进的DVVT（DualVariableValveTiming）进排气双连续可变气门正时技术。

所谓的DVVT其实是基于VVT发动机技术全面晋级的最具竞争力的新主流，已在类似宝马325DVVT等高端车型上运用。DVVT发动机采用的原理虽与VVT发动机类似，但VVT发动机只能对进气门进行调节，而DVVT发动机可实现对进排气门同时调节，荣威550 1.8L DVVT还可根据发动机不同转速实现一定转角范围内气门相位的连续线性可调，具有低转数大扭矩、高转数高功率的优异特性，在提高动力的同时也大幅降低了油耗。

通过数据测试可知，荣威550　1.8L　DVVT能提高10％的动力，降低5％的油耗，90公 里 等 速 油 耗 仅5.6L/100km，排放同步降低，可达欧IV标准。看到这样的数据，难怪梁先生会那么淡定的表示“影响不大”，原来是有事实为依据的啊！

“原来买车时，汽车的真实油耗只能向老车主取经，因为标识的油耗都是厂商自己测算的理论油耗，一点不可信。不过看到荣威550实打实的发动机技术，我就相信自己的选择不会错！”梁先生志得意满地这样对记者说到。

的确，在油价持续上涨的时代，选一款真正能够省油的车相当重要。从小了说可以为自己少掏点油费，往大了说，还能顺应时下低碳出行的主旋律。更何况，荣威550在其他方面也表现得可圈可点。全时数字轿车的超前概念、动感时尚的车身造型、五星成绩的安全保障，都让这款中级车显得与众不同。“我的选择不会错！”临了，梁先生这么告诉记者。短短一句话，也说出了很多荣威车主的心声吧！

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