近日，小编拿到了一台试驾车，有网友说它是换标“雷克萨斯”，因为它给人的第一感觉就是非常的小资，还带有一些年轻的气息。但小编觉得，它传承了家族设计语言的同时，又处处彰显精致和豪华感，颜值和气质方面可以说是可圈可点。它就是广汽丰田——威飒。

        可能有人觉得广汽丰田的产品线有点让人眼花缭乱，SUV版块已经有汉兰达、威兰达、锋兰达、C-HR等，那威飒是什么定位呢？威飒官方指导价21.68万元-30.38万元，与兄弟汉兰达同样定位中型SUV，汉兰达主攻7座家庭场景，而威飒主攻5座精致豪华，兄弟俩携手打天下。

        外观方面，有人说威飒的前脸有surpa的感觉，但整体而言，这车主打的就是年轻版的小资生活，造型几乎还原了海外版车型，线条丰富，既有精致感又不失柔美。长宽高尺寸为 4780mm/1855mm/1660mm，轴距 2690mm，第一眼确实带有细腻典雅的豪华味道，你说不上它哪里好看，但属于那种耐看，越看越好看的。

        “X”造型前脸拥有立体的型面变化，配合大面积格栅，凸显豪华感的同时，给人以大气稳重的印象。车尾也通过丰富的曲面营造出了不错的层次感。

        内饰方面，区别于以往丰田车内饰给人平平无奇的印象，这一次的丰田威飒，绝对对得起“丰田雷克萨斯”的称号，车内整体的质感是高级的，并且提供黑色、灰色、棕色 3 种内饰颜色可选。

        威飒座舱采用 T 字型对称式布局，视觉上宽敞流畅。仪表板、中控台、扶手箱、内门板采用大面积高级软质覆盖，方向盘、换挡杆、门内扶手采用真皮面料覆盖，触手可及处柔软舒适；马鞍造型的中控台以厚皮革覆盖，形成具有厚重感的立体曲面，使质感更丰满。威飒内饰大量运用了金属镀铬、钢琴烤漆等不同工艺加饰以及超长缝线，更显时尚雅致。

        带打孔纹路的高级真皮座椅，触感丰满紧实，包裹性出色，驾驶席与副驾驶席座椅带通风和加热功能，为驾乘者带来惬意的享受。

        配置方面，HUD抬头显示、L2级智能驾驶辅助、全景影像、 12.3英寸液晶屏、12.3英寸中控屏具备手机映射，配备车联网、OTA升级、导航、路况显示等功能。加上还配备流媒体后视镜、nanoe TMX空气净化系统、智能手机无线充电系统、雨量感应式雨刮器、感应式电动尾门等多项高价值配置，让出行更自在舒适。

        值得一提的是，威飒的可调光全景天幕真的有趣又贴心。并且是丰田全球首创，采光面积同级领先，1 秒即可切换调光模式和透光模式。调光模式可减少阳光直射的同时确保车内光照，透光模式增强开放感带来宽阔的视野体验。两种模式都可阻挡 99%以上紫外线，在日照猛烈的晴天下也能享受通透敞亮的车内环境。

        动力方面，试驾车为2.5L双擎四驱至尊版，最大功率163KW，发动机最大扭矩221N.m，电动机最大扭矩221N.m。

 威飒搭载的第四代THS II混动系统想必大家不陌生了，由2.5L阿特金森循环自然吸气燃油发动机、E-CVT电子无级变速换挡机构、电池组和PCU能量控制系统组成。这套系统已经应用在了凯美瑞、威兰达、汉兰达等TNGA-K平台的中高端丰田车型上。

        通俗来说，这车年轻人开，直接日常驾驶都用SPORT运动模式，完全不用担心运动模式油耗会高很多，运动模式中你油门轻轻一踩发动机就会立马唤醒，转速也迅速飙高，获得更迅猛的提速能力，双擎系统依然是高效配合的，混动车在运动模式下油耗并不会像燃油车那样大幅增加。

        当然你不追求速度，在ECO经济模式下，系统会尽可能采用纯电行驶，发动机非必要不介入，动力比较柔和。毕竟2.5l双擎，咋开都够用了。车上还提供了EV模式按键，你可以强制系统进入EV模式，直到电量不足时发动机才启动发电。当然如果你突然来一脚地板油，系统也会毫不犹豫打着发动机把动力全数奉还。

        丰田的每一款新车，给人的感觉都是属于稳步向前。它能够很好的抓住中国人的审美喜好，在设计上把中庸和新潮结合，在机械素质上做到全面均衡，真正做到男女老少均通吃的状态。这是中庸之术，平衡之术，更是它的成功之道。