荣威950源自于通用新君越Epsilon II平台，因此从一出生，它就站在了其它自主品牌所不能企及的高度，再加上上汽集团的全球采购平台，这为荣威950的高品质提供了很好的保障。但对于一心想要将其塑造成“新国车”的荣威团队而言，显然这两点还不够，但这都是后话，现在我需要做的就是静下心，细细虽说源自新君越的平台给了荣威950一个很高的起点，但凡事有利有弊，这让人不由自主的就会将其和新君越进行对比，并且会强迫性的在荣威950的身上寻找新君越的影子。好吧，我得承认，我也有这样的强迫症。但还好，荣威950原创性的设计让人不得不对其团队刮目相看。
作为一款中高端车型，荣威950的外观传递出的是一种低调稳健的讯息，这和其目标消费群是相一致的。荣威950的前脸设计很好地延续了家族的设计风格，三幅展翼型前格栅配合硕大的品牌LOGO，更加凸显出了品牌特质。而贯穿式的进气口，除了增加发动机进气量外，在视觉上也延展了车身的宽度，再加上厚重的下保险杠设计，沉稳大气的气质跃然而出。侧面部分，荣威950则采用了目前流行的短前后悬的设计，这样可以最大化的扩展车内空间；平直的腰线按黄金分割比例将车身分为上下两部分，比例非常的协调。尾侧则是让人多少找到了点新君越的影子，特别是嵌入式双排气尾管设计，和新君越如出一辙。
细细品味荣威950的外观设计，其中不乏亮点，虽然源自新君越的平台，但外型设计具备很高的原创性，同时家族的设计风格被很好的贯穿到整体设计中。因此荣威950具备了成为“新国车”的基本素质。

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