近日，中国汽车技术研究中心公布了C-NCAP改版以来的第一批车型评价结果，碰撞成绩从两星到五星不等。这是《C-NCAP管理规则（2012年版）》实施以来，中国汽车技术研究中心第一次发布评价结果。其中，东风Honda新CR-V以57分的高分荣膺五星碰撞佳绩，为本次碰撞成绩最好的车型，并与成绩排名第二的车型拉开了4.1分的差距。

与2009年规则相比，2012年版管理规则评分体系、碰撞速度和试验项目方面有较大变化。其中，正面40%偏置碰撞试验速度由原来的56km/h提高到与国际接轨的64km/h；增加了低速后碰撞颈部保护试验项目；将主动安全项目引入C-NCAP；100%正面碰撞、侧面碰撞及40%偏置碰撞项目还增加后排女性假人伤害值评价，对乘员安全考虑更为全面。因上述变化，2012版管理规则中评价总分由51分修改为62分，星级划分标准也进行了相应改变。

事实上，CR-V的安全性能一直有口皆碑，上一代CR-V就曾以50.6分的成绩（满分51分）获得C-NCAP最高的“五星+”超五星安全评价，它也是C-NCAP老规则中唯一一款获得C-NCAP“五星+”的SUV车型。新CR-V在老款CR-V基础上再次进行安全升级，全系标配6安全气囊系统，包括了两只前排气囊，两只前排侧气囊，以及两片纵深整个驾驶舱的大面积头部气帘，将竞争品牌的顶级配置作为标配，在碰撞中尽最大可能的保护车内前后排驾乘者的安全。

另外，在安全技术上，新CR-V除了全系车型配备了ABS防抱死制动系统+EBD电子制动力分配系统等之外，还增加了HSA上坡辅助系统，ISO FIX（儿童安全座椅固定设备）等安全配置，同时将VSA车辆稳定性辅助系统的应用扩充到更多车型（除LXI车型外，其它车型均匹配），大大增加了新CR-V避免事故的能力。

除了保护驾乘者的安全，在行人保护方面，新CR-V通过采用减轻行人伤害的车身设计，例如确保与发动机之间空间的发动机罩；通过在事故中容易变形，从而吸收碰撞时产生的能量的发动机罩铰链、雨刮器、挡泥板；除此以外，还在保险杠上采用了吸收碰撞能量的构造。通过这些设计最大化的保障行人安全。对于行人安全的保护，至今还未被社会所重视，但东风Honda始终秉持着“以人为本”的企业理念，不仅仅考虑汽车驾乘者的安全，同时还关注到其它车辆驾乘者、行人的安全，让汽车安全事故的伤害减到最低。

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