东风悦达起亚智跑

东风悦达起亚智跑

　　它是的换代车型，但是并没有使狮跑退出历史舞台；它的定位比狮跑更高端，但是同样传承城市SUV车型的特性；它的名字叫，将与狮跑共同承担起为东风悦达·起亚开疆扩土的重任。

　　因为亲身参与了“2007狮跑拓界之旅”活动，办公室中的一位同事一直对狮跑津津乐道，我虽然没有亲身过，但是通过比较其各月销量，依然能看出它不凡的实力。随着中国汽车市场的快速发展，连年奋战在一线的狮跑初露疲态，显得势单力薄，于是东风·悦达起亚在2010年的北京车展上为我们带来了“新狮跑”，当时这款新车的名字暂定为“SL”，后来才有了正式的中文名字——智跑。

东风悦达起亚智跑

东风悦达起亚智跑

　　如果单从外形上看，很少有人会将狮跑和智跑联系在一起，不过它们的车尾都带有“Sportage”字样，只是智跑多出了一个字母“R”，是英文“Revolution”的缩写，代表着“变革”的意思。其实，这两款车的中文名字也具有较强的区分度，由狮跑变为智跑，可以理解为一个是崇尚力量，更趋向越野；而另一个配置更丰富，趋于智能化，服务于都市生活。

　　起亚和现代的关系不必多说，而这两个品牌共用车型平台也早已是公开的秘密。因此，智跑对我们来说并不陌生，因为它和现代出自于同一平台，只是外形尺寸要比ix35大一些，此外，它们的外形和内饰设计以及底盘调校也不尽相同。智跑的外形设计带有很强的时代感。现在看来，起亚“引进”前设计总监彼得o希瑞尔真是一桩好买卖，彼得·希瑞尔不但以自身影响力让更多的消费者开始关注起亚汽车，更赋予了起亚汽车新的家族特征。如果说福瑞迪车型上的“虎牙形”进气格栅只突出了新颖和精致的特征，那么智跑车型上大尺寸的“虎牙形”进气格栅则极具视觉冲击力，锐利的前大灯与进气格栅结合得非常紧密，整个前脸造型与起亚进口SUV车型有些相似，不过更具年轻气息。

　　智跑的侧面车身造型平滑而饱满，C柱附近的车窗带有一道宽条状的镀铬饰条，成为视觉的焦点，不过最吸引人的还是18英寸的铝合金轮毂，轮毂样式与大众GTI上的“战斧式”轮毂有些相似，只是造型更具特色。车尾的设计有些保守，可能是设计师为了使该款车型的整体风格保持一致。行李箱盖的开口非常大，方便装卸物品。

东风悦达起亚智跑中控台

　　在试驾的过程中，为了配合摄影师拍摄智跑的外观，我总是在摆好车辆的位置后赶紧从驾驶室跑出来。初冬季节虽然明媚，但是站在车外五六级的寒风中，我和同事还是被冻得瑟瑟发抖。在拍摄完成后，我俩第一时间冲进了驾驶室，同事开始检查照片，我借机开始仔细观察智跑的内饰设计。智跑的内饰布局符合中国消费者的审美习惯，多功能转向盘比较粗大，具有良好的握感，仪表盘带有很强的立体感，白色背景光搭配红色字体显示，清晰易读。转向盘左下方设定了几个按钮，分别是大灯亮度调节、背景光亮度调节、陡坡缓降开关和ESP开关，在四驱车型上还有一个差速锁控制开关。中控台的布局带有很强的层次感，做工也比较细致，突出了韩系车渐趋细腻的造车工艺。挡台上挡杆基座呈圆形，搭配上镀铬饰条，比普通的蛇形变速器基座更加讨人喜欢。

　　车内空间向来是SUV车型的优势，智跑的轴距为2640mm，前后排乘员腿部空间都比较充裕，只是驾驶员的头部空间稍显局促。在试驾的过程中，智跑带给我很多惊喜，首先是手套箱内设置了空调出风口，这样就好像有了一个车载的“小冰箱”；其次是没有配备导航显示屏的车型，倒车时的图像将显示在内部后视镜上，这样使驾驶者既能看到摄像头拍摄的车尾画面，又能结合后视镜反射的图像，为倒车操作上了双保险；智跑还有一项很炫的功能，就是位于前门下端的迎宾灯可发射带有“Sportage R”字样的图案，在夜晚上下车时，绝对是一道靓丽的。

东风悦达起亚智跑

　　我们试驾的车型搭载了一款2.0L发动机，这款发动机的性能参数与ix35车型上搭载的2.0L发动机完全一致，最大功率为163kW，最大转矩为194Nom，与这款发动机相搭配的是一款6挡手/自一体变速器，动力输出比较平顺。虽然智跑主要侧重于都市驾驶，不过我们为了寻找较好的拍摄点，还是将其带到了郊外，怠速时传到驾驶室内的噪声并不明显，转向盘转向轻盈，非常适合女性驾驶者。2.0L发动机的动力对智跑来说只能算是够用，深踩油门踏板车速攀升得并不积极，如果想要快速超车，需要将变速器切换到手动模式，当然期待更强劲动力的消费者最好选择一辆2.4L排量的智跑。

　　智跑的悬架形式与ix35保持一致，采用了麦弗逊式独立前悬架和多连杆式独立后悬架，不过它们的底盘调校却不相同，如果说ix35是以乘坐的舒适性见长，那么智跑的底盘调校则更偏重于运动。当驾驶智跑以中低速通过减速带时，随着“咯噔咯噔”的响声，坚硬的悬架将地面传来的振动清晰地传递到驾驶室，虽然牺牲了部分乘坐舒适性，不过提高了智跑的操控性能，同时也带给驾驶者更多的驾驶乐趣。

　　智跑的到来，无疑增加了东风悦·达起亚在中高档SUV市场中竞争的砝码，同时也使得这一细分市场的竞争更加激烈。

　　智跑的外形特征比较突出—彼得·希瑞尔的确没有辜负起亚的厚望；车内宽敞的空间也是智跑的优势之一；智跑的操控性能还有进一步提升的空间。