近年来，随着国内SUV市场日渐兴盛，越来越多的车型都在向着适合家用、偏重公路性能的方向发展，并且搭载着一听便讨喜且上档次的四驱系统。在这众多的四驱SUV中，搭载适时四驱以及全时四驱的占了绝大多数，而分时四驱车型却屈指可数。对于一些从事特殊职业（如道路救援）以及专业的越野玩家而言，他们不考虑城市行驶的舒适性，也无需车辆无时不刻都以四驱状态行驶。在极限通过时四驱系统不会过热趴窝，才是他们的诉求。因此，一款可靠的分时四驱SUV才是他们的不二选择。

    ★注：由于分时四驱无中央差速器，在四驱系统接通时前后传动轴处于刚性连接，此时强行转弯会造成车辆损坏甚至发生危险。对越野性能没有强烈要求的消费者不建议选购此类车型。

◆ 铃木 吉姆尼

   官方指导价：14.18-16.08万元

   车型特点：好玩不好用，能爬不擅跑

    强悍的越野通过性、短小的外型、190mm的最小离地间隙以及非承载式车身，将这一切集为一身的吉姆尼注定在那些越野爱好者眼里奉若珍宝。遍布于车身四个端点的车轮令吉姆尼的接近角与离去角均能适应绝大多数路况。如果开着它不时常找个烂路撒撒野，那才是疯了。

    这台以当前眼光来看数据并不突出的1.3升自然吸气发动机，放在吉姆尼这台小车上仅能说将将够用。受非承载车身结构的影响，它的车重也达到了1060kg（自动挡车型为1075kg），我们实测的自动挡车型0-100km/h加速成绩为15.9秒，不过开这台车的玩主们不会需要它在加速上甩出对手几个车身，而是要它有个低速挡以便攀爬。