最近，网络上流传出疑似新能源汽车补贴政策的最新草案上了不少媒体的头条，吸引了新能源人的眼球，引起了新能源汽车企业的焦虑，掀起了电池企业的困惑和恐怖似有未日来临的感觉。也有“传新能源补贴政策巨变比亚迪或勉强达标”的报道给电池界带来一线希望，然而北京国能电池科技有限公司125Wh/Kg超高电池包即将市场化量产的消息不得不让“阴霾”中国新能源汽车界晴了天。

     国能电池根据自身电池的特殊特性及自有储备技术，为即将出台的新国标设计出“接招”方案，主要通过电芯能量密度的提升、使用标准电池箱、电池箱轻量化和PACK工艺自动化提升来达到125Wh/Kg的超高比能量。

    一、国能软包大容量磷酸铁锂单体电芯性能参数的对比

     二、国能新电池包设计成三种尺寸规格八个型号的组合来满足市场需求。采用标准化箱体，不仅降低批量化成本，缩短交货期，同时对于调剂淡旺季产能和保证客户快速交货起来显著效果；

     三、国能新款电池箱采用新材料、新结构和新工艺，由PA+碳纤材料注塑一次成型，具有重量轻，耐高温，密封性好，抗振降噪，保温效果好等显著特点。重量稍轻于铝合金箱体，成本与铁箱相当的高性价比特点。箱体内置采用航天纳米保温材料，保温效果是市场上同类产品的6倍以上。

     四、

    国能超高比能量电池包在PACK工艺上也有较大的创新。首先将高比能量单体电池装入模组框，安装超导材料汇流排后进行全自动激光焊接，再安装模组防护板，最后将模组装入电池箱，模组入箱前电池箱外的高低压接插件和恒温系统预先安装好， 模组连接采用高能量振镜焊接，在线自动检测绝缘、DCR 、一致性 等，生产效率好，品质可控性好。

   国能电池是中国最大的软包磷酸铁锂动力电池生产企业，成立于2012年，公司总部位于北京房山区城关镇，现有北京、河南中牟、浙江海宁、湖北襄阳、江西南昌、福建龙岩等生产基础，具有50Ah、60Ah、75Ah，80Ah，100Ah等多种规格的大容量能量型磷酸铁锂电芯产品，还有20Ah、23Ah等几种规格具有4C充电5C放电的功率型磷酸铁锂电芯产品。短短四年时间，国能电池已经与国内80%以上客车企业进行配套和批量供货，同时也与长安、日产等乘用车企业和通家、大运等专用车企业进行批量供货。是国内最优秀的储能设备供应商——科陆电子唯一的锂离子电芯供应商。国能电池在仅在国内外储能领域占有重要的市场份额，在军用领域也小试牛刀，蛟龙号就选用了国能电池。

    国能电池已经针对客车、乘用车和物流车等细分市场和主机厂成立专门的队伍来开发市场。从营销总监顾云处获悉，公司正从国内主流客车企业引进成熟的销售人员来开发客运、公交、旅游市场，通过点单、以租代售等多种方式来迅速提高国能电池市场客运的占有率。通过引进典型关键零部件企业销售人员来迅速扩大主机厂的销售份额。

    2017年随着新能源汽车补贴新政策的出台，我国新能源汽车行业将迎来新一轮洗牌，在产品技术上占领了制高点国能电池也将随着海宁、襄阳、南昌、等基地投产和产能的释放为我们享受更多的蓝天和中国的新能源汽车弯道超车梦助一臂之力。