汽车的更新换代速度越来越快了，新车可以说是层出不穷，不过今天我们要介绍的车型并不是换代的新车，而是几款可能快要换代或者已经换代的车型。这种车型现在下手正是时候。

雅阁可谓是最近要换代的最重磅的车型之一了，它拿出了新平台和多达10个挡位的自动变速箱，所以新车现在可能具有不错的优惠力度；与他状况相同的就是凯美瑞，新凯美瑞已经亮相，而现款车型依然奋战在中国车市；君威则是时隔9年后终于换代，9AT变速箱在同级也很有竞争力；蒙迪欧作为一款颇具美国运动风格的车型一直受到大量消费者的关注。

刚刚海外发布的全新一代雅阁也选择了更加年轻化的设计。其实我们可以从本田近来的设计趋势中观察到。而目前国内销售的这款雅阁，造型相比新款更加中规中矩，相信看了新款雅阁后，不少人会一声感叹。

相信不少人对雅阁的印象还是那个外观中规中矩，可以营造一些商务气息的样子，不过新款车型和凯美瑞一样，也要走年轻运动化路线了。从全新雅阁发布至今，它的全新外观似乎有些争议，我们不妨来看下关于全新雅阁的图解和前景展望：《空间大跑得快长得还比思域帅 全新本田雅阁官图图解》，《全新一代雅阁前景展望 没了10AT还有什么值得期待?》。

全新君威时隔九年终于换代，这对于很多钟情于它运动外形和犀利操控的消费者无疑是个好消息。除了最新的内外设计之外，全新君威还拿出了矩阵式LED大灯、9AT变速箱、最新一代安吉星系统等新技术，让人感受到了十足的诚意。

如今购买中级车的消费者愈发年轻，因此中级车们也纷纷往年轻运动的方向设计。本已很有动感的君威在换代后俨然变成了一台轿跑车，车身的流线、上翘的“鸭尾”和双边两出的排气管口都让它显得“跑味儿”十足。

别克品牌一向善于内饰高级感的营造，君威也不例外，内饰质感直逼“大哥”君越，甚至能与豪华品牌相媲美。大量软质材料的应用和翻毛皮材质的座椅让人印象深刻，做工也是毫不含糊。配置方面，无论是车道偏离预警这类驾驶辅助系统、还是座椅通风/记忆这类舒适性配置，全新君威都悉数奉上。

换代之后，空间再也不是君威的弱项了，它与主流中级车站到了同一起跑线上，这也更能突出它在座椅舒适性和隔音性上的传统优势。

动力系统方面，通用的1.5T和2.0T发动机都是大家的老朋友了，其中2.0T发动机优秀的动力表现值得称赞。全系匹配的9AT变速箱可谓是最大亮点，消除了旧款6AT“拖后腿”的现象。除此之外，还有混合动力车型可选，综合工况油耗仅为4.3L/100km。前麦弗逊式、后多连杆式的悬架系统兼顾了舒适性和操控性。

 

    

如果你依旧喜欢中庸、稳重的凯美瑞，那可要擦亮眼睛了，因为下一代凯美瑞将更加年轻化。在全新凯美瑞登陆中国之前，我们再来了解下现款车型。

凯美瑞在国内市场拥有极高的受众，如果你曾深入接触过这款车，一定会被它稳重的调校，宽大的空间和人性化的实用性打动。可以说它是这个级别极少数能做到各方面都均衡的车型。

而全新一代凯美瑞可能会打破国人对凯美瑞的固有印象，我们可以从这篇全新凯美瑞的试驾中略知一二：《全球首试全新一代丰田凯美瑞 年轻人的新选择》。

 

蒙迪欧一直是以比较运动的外观示人，它的动力也确实对得起这个外观，四款车中蒙迪欧的外形最为动感。

刚刚经过中期改款的蒙迪欧，在2017款车型上又有了不少调整，不论是做工还是设计配置都有所提升。

全文总结：

中级轿车一直都是汽车市场的中流砥柱，因此各大厂商都会把最多的努力放在旗下的中级轿车上，运用最新的技术，最经典的设计，使其既能满足家用的燃油经济性、耐用性等指标，又要能够满足商务的豪华感、舒适型等诉求。即便是这几款车已经面临换代，可是现款的素质仍然可圈可点，再加之除了别克以外，其余几款车型均由2万元左右的优惠，现在下手比较划算。