根正苗红 东风风神AX7购车手册
东风风神是东风汽车公司旗下一个比较年轻的自主乘用车品牌,为了对乘用车领域实现更为广阔的覆盖,近年来它们也是陆续推出了多款新车(如风神S30、A60、H30等)以渗透市场,这不,全新的首款SUV车型又随之到来,它就是已在北京车展上亮相过的东风风神AX7。
东风风神AX7诞生自赫赫有名的东风军工二号平台,我们知道东风汽车霸气外露的“猛士”便源自于军工一号平台。但一号平台更多的是研发军用品以满足军队需求,而二号平台则是利用军工资源打造民用产品,于是乎来自这一平台的AX7便享有了独特的竞争力,而与竞品如长安CS75、哈弗H6相比,11.57—14.97万元的售价也算是情理之中。
东风风神AX7 官方指导售价 | |
车型 | 指导售价(万) |
2.0L 智悦型MT | 11.57 |
2.0L 智悦型AT | 12.77 |
2.0L 智逸型MT | 12.77 |
2.0L 智逸型AT | 13.97 |
2.3L 智尊型AT | 14.97 |
● 外观:造型时尚 融入家族元素
不知是否因为诞生自有军事背景的军工二号平台,总能感觉的到AX7的造型带着一份硬朗,没错,就像军人那般耿直、率真,而家族式时尚元素的融入又不会让硬派的AX7显得过于刻板呆木。概括来说AX7的外观还是偏向于保守,这样做的好处是加快其进入市场的速度,能得到更多消费者的认可。
● 内饰:中控及仪表盘小有亮点
新车的内饰设计不能说让人有眼前一亮的感觉,但能体会到在细节处的修饰AX7还是别有用心的。而且在内饰映入眼帘的一刻,我还仿佛看见了长安CS75的影子。另外值得关注的就是AX7的仪表盘,样式很是新颖,造型前卫科技感十足。
● 空间:与竞品相比较有优势
空间表现方面AX7丝毫没有在众多对手前表露谦逊,实测1米8的体验者在坐进后排后头部仍有四指的剩余空间,腿部空间达到了一拳两指,不过鉴于后排设有空调出风口的缘故,所以若中间位置再挤一个人其坐姿就不能那么自在了。
● 动力:以平顺为主
有人说时至今日涡轮增压发动机已占据市场半壁江山,甚至有人猜测日后会进一步取缔自然吸气发动机,许多合资车型早已盘算着如何走好小排量涡轮增压的路子,如PSA与宝马共同研发的1.6T发动机就已广泛应用在标致及雪铁龙车型上。然而说起PSA集团,风神AX7上搭载的2.0L、2.3L自然吸气发动机均来自它们,AX7目前并没有像对手CS75或H6那般采用涡轮增压机,让人有点小意外。风神AX7上的这两款自吸机动力表现还是要以温顺来形容,驾驭起来难度不大,其中2.3L发动机的最大功率为126kW,最大扭矩为230Nm,而2.0L发动机的最大功率为108kW,最大扭矩为200Nm。
除了普通的5速手动变速箱外,风神AX7还选用了来自爱信的6速手自一体变速箱,这款变速箱的升降档动作并不明显,整体给人的感觉趋于平顺。
小结:细数下风神AX7的硬件还真不赖,诞生自军工二号平台、发动机来自PSA、变速箱采用爱信、底盘经由瑞典T公司(萨博公司核心技术团队)国际一流专家精心调校,说这么一大堆还是为了让你继续对AX7产生浓厚兴趣,在了解完其配置信息后你再决定明天是否要去4S一趟。
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