蔚来、威马、零跑各领一派 新造车势力走心大盘点

2017年的最后一个月，汽车圈的头条，不属于大众通用，也不属于丰田本田，而属于一个还未被认真定义的汽车领域——新造车。蔚来、威马、法拉第、零跑、前途、奇点、小鹏……时间的齿轮仿佛又回到了汽车刚刚诞生的岁月，群雄并起各显神通，新时代的大幕随时将要揭开。

从月初，零跑汽车接受红杉资本投资，到随后蔚来、威马相继拿到百度的融资，再到蔚来第一款量产车ES8上市，新造车，一如2013年的新媒体成为人们满怀兴趣的谈资。

当互联网以雷霆之势，裹挟着整个社会往全时在线时代发足狂奔，在各行各业都被深刻影响的背景下，汽车这块最后的传统行业堡垒涌现出一批全新理念的造车企业，并不让人意外。而在2018年，新造车元年的大幕拉开之前，我们来梳理一下，新造车都有哪些路线、派系，而谁又最有可能在这个伟大的时代，成就伟大。 

资造派

代表企业：蔚来汽车

    门派特点：这一派的核心精髓在于一个字——钱；通常要有一个伟大的梦想和一个伟大的对手，这一逻辑与资造派的互联网背景可谓一脉相承。因为伟大的梦想才值得花费巨大的资金来实现，而伟大的对手提供了现成的融资规模和模式的参照。

    蔚来汽车选择的对手，当然是特斯拉，几乎所有涉及对比的外宣，他们唯一的参照，就是特斯拉。

    一技能：融。融资是资造派的基本能力，资造派永远要记住的时间节点，是这一轮融资花完的日子；永远要不断扩大的微信通讯录分类是——投资人。具备新造车规模持续融资能力的，都是顶级融资人。

      李斌显然就是这样一位顶级融资人。在财新著名记者小晚的笔下：投资人特别相信李斌，因为李斌帮他们赚过很多钱。投资李斌被投资圈认为几乎等同于投资成功。

    二技能：吼。不断发出大声量，是资造派的日常技能，或者说是作为曾经的互联网行业弄潮儿的必备能力之一。这种声量，在投资行业被成为估值管理。也就是说一个最初的大理想是远远不够的，新一轮投资永远需要让投资人看到新的阶段性小理想和小成就。

      蔚来显然谙熟此道。到目前为止，蔚来刷出的存在感，几乎都符合投资人的期待。比如，纽北最快圈速，耗资巨大高性能电动超跑惊艳首秀，一条刷新了传统汽车一百三十年圣地纪录的消息，给了投资人有要投就投龙头的心里暗示；再比如，NIO HOUSE的会所式车主及潜客管理的线下场景，在北京选择长安街1号作为地点，取代了之前的房客奥迪。对消费对象进行深度黏性养成，形成对消费力驱动想象力十足。

    总之，资造派的吼技能，级别和成本都要远高于传统品牌产品传播。深谙互联网传播的法门，善于制造真实场景，让人信服，让媒体自愿传播，是该技能的要义。

    三技能：飘。这是资造派最高境界的终极大招。技术指数100，风险指数100。但这是一个成功的资造派必须练就的绝招。因为资造派的成就大小，取决于风的大小，站在风口，不会飘就飞不远，还得冻感冒。

    飘的难点，在于你必须在你做好准备之前，就先飞起来，同时在你落地之前学会飞。那么就有两大要求：学得快、飘得远。

     从蔚来宣称的所有产品优势和客户利益中，我们可以看到，绝大多数，比如移动充电、长续航能力、无忧服务等等核心诉求，在现在是无法实现的，这也是蔚来品牌命名的一大精髓，我们说的是未来。而具体到ES8，乃至之后规划上市的 ES6等现实产品身上，绝大多数东西暂时无法实现，或者样子货多于实质。

   这就是蔚来在飘。到目前为止，李斌带领的蔚来飘得相当好，身姿飘逸，形容潇洒。如果ES6在2018年能如期上市，那么蔚来的未来在中国这片奇迹生长的土地上就相当可以被看好了。

   当然，资造派的技能非常高阶难练，一般人走这条路容易走火入魔，不乏很多高手折戟沉沙。比如游侠汽车的前世，就飘成了一个吹弹可破的泡泡；而在传媒视频届的九段高手贾跃亭，在汽车领域的飘成了硬着陆。可见，资造派的风险极大。

     但是，从游侠失信后仍能获得新的投资重头再来，贾布斯的CFO手撕FF之后居然能拉到投资另立山头来看，新造车领域的“风”真是大得难以想象，相信还会有很多梦想家选择资造派道路，趁着风大，飘出一个未来。

       而所有新造车企业，都应该感谢资造派，他们不遗余力、不计代价的为这个行业奔走呼喊，制造有利的舆论环境和更大的资本关注，不管他们自身成功与否。